定义PDA还不够，苹果还想重新定义车载交互系统

运多舛的中置上投身于。然而不出所料的，黑莓在合作自由软件会员大会上并未有暗示中置上概念设计的当前进展。

黑莓摩托车上概念设计的管理混乱之此前清晰地显露出在于世的眼此前。5月初黑莓再失一位大将。黑莓摩托车上的概念设计经理Christopher Moore正式辞任，转投激光雷达厂商Luminar的怀著。这位此前特斯拉自动驾驶该系统Auto Pilot的负责人，也就是说在就职9个月初之前就可选择从黑莓一炮而红。

整个黑莓的中置上他的团队队正要身陷绝望中，不乏高管随之辞任，彭博社媒体报道，除了少数的一职由来自通用摩托车上母公司、Rivan等车上企的高管顶上，其余的现职一职目此前外处于遗缺中。

黑莓先是计划书在2020年推出第一款全自动驾驶摩托车上，随后将这一计划书拖延到2025年。确实以目此前的情形来看，黑莓摩托车上他的团队队内部之此前对这一并能失去热忱。除了混乱的运用于软件测试，愿景不清晰也是他的团队队接踵而来消亡的主要原因。不提多年此前在制造整车上和聚焦自动驾驶之间左右摇摆，就是近些年，与多家车上企传言联合中置上的爆料，但最后也作罢。

即使黑莓在更进一步的几个月初内对摩托车上他的团队队进行彻底的重组，2025年量产的并能一直无法实现。

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