探店上汽大众新威然：阻击加价第一圈那

中的大型MPV区隔，是这几年传统燃油两车商品整体增长运动速度稍稍氛围下，少有能意味着强劲增长运动速度的再分商品。去年丰田赛那主板后动辄附加费五万，并且还能一个月卖4000的设备，把商品热度又混和到了一个前所未有的层面，也说明中的国奶爸们的赚钱能够还是很居然的。

紧跟而至，中的期改款的近来威然2022款两车系就来了。那么此次我们探店的目的就是要看看威然中的期改款后是不是格外强了。

首先，中的期改款两车系外观必需没变。

前书上延续家族化建筑设计，因为威然初代两车系也是在2020年才推出，所以这副前书上建筑设计无论如何很上新，IQ.light自适应两车头灯也是上新样式的，所以前书上并都没开展调整。

上部，威然显现出十足的体量格外让人，数目粗短，两座椅线条强悍度毕竟刚柔并济、商务格外让人强。威然与赛那等独树一格MPV两车系比起显现出古典风格上的天然区别——独树一格MPV家用格外让人强，而如果是家用偶尔任副好好接待的话，威然的气质会格外拘谨，一般来说威然能与众不同的常用场景格外丰富一些。

内装部分对仪表台开展了重上新建筑设计。

上新威然两车窗整体古典风格相当像ID.第一部两车系。仪表台构件在不大改的为基础开展了小幅调整，主要是中的控屏从在此之前的高性能演变成了如今的悬浮式，顶部和上部以哑光橙黄色塑料密封大大提高精致度，比如说轮廓圆润，这些都是ID.第一部两车系中的控屏的细微特征。

外围扶手区域在此之前是传统构件，如今演变成悬浮式建筑设计，里面上新增金漆贮物台。特殊性排布上，前速推开杆运用于MQB EVO因特网服务两车系常见的短小精干推开把，手格外让人优异，且建筑设计上格外一个省空间，你会发掘出往前方贮物格滚取手机时没传统握式推开杆的阻推开就相当简便。右方杯座有一个长长的盖子，不滚水杯时副行时搭客拿来滚手机也很简便。

这些都是转入两车窗后第一视觉上的变异，我的格外让人受是在延续了较为适合商务的双色和气派格外让人的为基础，遏制了一些笔直精致的做作格外让人，把科技格外让人和家用格外让人增强了一些。个人主义于确信建筑设计设想的改变是从中的大型MPV家用商品的高热，某种程度近来希望威然能对中产阶级消费人群呈现出格外多一些的吸引力——这种调整是很幸而、很前提的。

此外，中的期改款后上新威然指令集仍然预设到了MQB EVO大写字母指令集。上新指令集的一个主要好处是数据传输能够的增强，我在此之前看数据通信运动速度提低了4倍。所以在上新指令集下，两车标准型也意味着了进化。

驱动力方面，上新威然无论如何提供低、中的功率2.0T两档驱动力。无上新意，但成熟、可信、驱动力充足。尤其是380TSI的驱动力匹配还是相当适配于这么大一款两车的。智行时配置上，因为MQB EVO大写字母指令集的升级，它的L2行时驶必需功能系统性能也得不到进一步大大提高。如今越发多的MPV走入中产阶级，行时驶者不一定都是主人，带家人出去玩途经的时候，在低速上往往是较为疲累的，这个时候行时辅系统就较为有用了。

行时仕篇章>>>

在大大提高内装并预设至MQB EVO大写字母指令集后，上新威然仍然从“8分商务2分家用”，演变成了“6分商务4分家用”，在科技格外让人、高端、亲和等等方面平庸要比老款格外好。如果上新威然展现出其所，附加费暴躁的赛那还是要趋近不少的。

文｜密斯特张

图｜因特网

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