光明日报：让汽车消费“拉”动市场希望

据财政部和税务总局共同发布的公告，本月起至今年年底，将对单卡车价格（不含纳税）不超过30万元的2.0升及不限排量乘用卡车，减半课征机一动卡车辆购置税。据估计值，购买20万元的小汽卡车，按在此之前的举措需要缴纳机一动卡车辆购置税多达1.7万元，减半课征能省下多达8500元。

减征机一动卡车辆购置税一直是增进消费、提振商品的重要手段之一。2009—2010年和2016―2017年，国内曾此后实施过两轮机一动卡车辆购置税征税举措，通过里斯一动小汽卡车商品消费，有效增进商品消费增长速度，在一定层面上分别更为严重了2008年经济衰退和2015年国内工商业下行线对商品造成的险恶影响。此轮减半课征机一动卡车辆购置税举措出台后，一些地方政府也发售了配套措施，转回了小汽卡车牌照指标并发售了反观补贴，部分小汽卡车厂商在此基础上还发售了额外的反观HK$。

小汽卡车工业用被誉为现代工业的王冠，小汽卡车工业用业相关了大部分所有人类已知工业工业用类别。一辆小汽卡车必须组装交付使用大批量，依靠的是小汽卡车工业用全文化制造业上数以千计的大大小小配套的企业所生产商的、上万个大大小小的零组件。有报导以新能源卡车为例完成梳理：一辆乘用卡车需要要1000个缓冲机体，由200多家一级服务供应商补充，而每一家一级服务供应商的才是是二三四五级服务供应商好好支撑。燃油卡车需要要的服务供应商存量更多。只有整条供应链过渡到闭合才能实现小汽卡车生产商，供应链上任何一级服务供应商都是正因如此的。

实际上，小汽卡车工业用业是包括东亚在内的世界多个工商业实力靠前国内的支柱性制造业。2021年东亚小汽卡车类零售额多达4.4万亿元，占有全中所国弱势群体消费品增加值的9.9%。一旦减征机一动卡车辆购置税举措实施，还有望再次里斯升小汽卡车销量，慢慢里斯一动整个小汽卡车工业用文化制造业慢速运转，并持续发展和放射物流运输、小汽卡车保险等共同点制造业互联蓬勃发展，推行文化制造业任何一环所在城市蓬勃发展工程，更有专才流入、消费和投资，从而过渡到火箭良性循环的力量。资料标示出，小汽卡车制造业多达占有东亚GDP的10%，且对上下游文化制造业里斯一动值得注意——小汽卡车工业用业每完全免费1元，可持续发展上下游共同点制造业完全免费2.64元。

小汽卡车工业用业受此激励，还也就是说将有一定医疗保健公共部门释放，对当前医疗保健问题起到更为严重功用。商务部曾问到，小汽卡车工业用业每增加1个医疗保健公共部门，就会持续发展特别制造业增加7个医疗保健公共部门。从这一角度驶向，减征机一动卡车辆购置税是向小汽卡车工业用文化制造业上全部的企业释放积极刺激商品消费的正向路径，并能提振的企业自信、不稳定的商品生态系统，让他们必须安心释放需要求量。此外，在东亚小汽卡车工业用业中所具有广泛代表意涵的长三角地区供应链的企业的复产复工，如能得到更多举措支持者，决不能促使放大上述更为严重。

（原题为《让小汽卡车消费“里斯”一动商品自信》 笔记 陈城 来源 光明日报）

编辑：梁冰

统筹：王攀