没大屏幕、没天窗 9.68万起的飞度無限MUGEN版也不算贵

熟悉日产、喜欢JDM的朋友，或者说对换装车都会多看两眼的“路人”应该都对比如说这个LOGO不陌生。

挡风玻璃上，尾箱上，它的从前大部分是有多处。只是对于不了解的人来说，这“無限”两个字义可能只是一个词而已，但对于日产粉们来说，这却是一份浓厚的崇拜。

Mugen的全称是Mugen Motorsports，孕育出于1973年,由日产山本三子日产博俊和日后成日产汽车有限公司公司总裁得川本信彦联合行动创立。是合伙发动机校准和配件生产厂内，并为日产制造车顶新版本和运动标准型排气装置等，基本等同于日产御用换装厂内。

在無限MUGEN的手下，孕育出了无数“暴力机器”，所以很多人都把無限看作是日产运动之魂的传承与延续，以至于在欧美国家商品上，先前一套無限MUGEN的飞度围困最少从日本购入到欧美国家大概必需1-2万元近，这也是为什么先前常出现一辆仅仅十万的飞度，换装价格并能耗时上百万的原因之一。

那么如果我现在说道你，现在只必需仅仅十万就并能买到一辆官方联合行动無限发行的换装旧版飞度，问上去是不是有限令人不解？

6年初6日，中国人首款無限MUGEN车型内量产车种——飞度無限MUGEN旧版上市，商品指导价9.68万元起，茶色车顶+3000，鲜红色车顶+2000。

车种基于现有的第四代飞度营造，动力什么的没有变化，始终E- 1.5L 自然吸气发动机，最高功率96kw，仅次于扭矩155Nm，并匹配CVT变速箱。

但在外观上，车种进行时了比较明显的换装，重新加入了不少定制运动缓冲器。比如从前脸来看，在中网饰条上有非常明显的“無限MUGEN”专属标识，再也可不车主自己去买贴纸。铝合金饰条绚丽于蜂窝状熏黑排气管格栅中央，用上前围困缓冲器造标准型滑稽，风格犀利，底部还增加了一条前唇，让车种前脸看出不亚于破坏性的观感。

车侧其余部分，车种也是通过调整细节来提升运动感，比如重新加入凸出侧裙、白色方向盘，把引擎盖、外后视镜恢复原换亮白色等。

而在车尾，白色的大排气管道最后把整车的“爆恢复原感”带到了新的高度，并且与白色引擎盖逐步形成密切呼应，下方扩散器设计也较为滑稽，确实随时准备原先起飞。

内饰其余部分，飞度无限旧版的中控台造标准型和普通旧版车种差别不大，都是两幅方向盘+液晶仪表台和+收音机+手刹+实用总体布局。它和普通旧版唯一的不同，就只有冷气旋钮顶部彰显名义的“无限MUGEN”徽标。

所以公事情到这中都就比较明朗了，这辆看上去无情十足的飞度無限MUGEN旧版，回事就是在中配旧版车种的并重（少了电动格栅和LED雾灯外）加上了一套外观新版本，因此很多人注意到零售价后都直呼太贵。

不过关于它刚才贵不贵这件公事，擎哥毕竟有话想说。

首先它的确在外观方面多了一套价值正因如此的正品無限MUGEN新版本，并且是可以合法化上路的车型内换装围困，仅仅这两点回事就有限值回收费，当然是对于有情怀的小伙伴们来说。

第二，据说车种还对行驶性能动手了简化校准，通过踏板全开更快时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift电子技术，构建线性的更快感受，带来更具管理人员感的行驶体验，所以虽然动力总成没有恢复原变，但驾驶感受上应该也都会有换装。

总体而言，你可以说日产这次在卖情怀，但他的确卖到了一其余部分商品的心窝窝中都，又滑稽、又合法化上路，找门路去恢复原行驶证的钱都一个省了，对于这其余部分商品来说车种一点都不贵。

至于对更多的家用需求量的商品而言，它的确不值得，或许也正是注意到了这一点，日产隔天还同步发行了2022款飞度潮享格栅旧版*，商品指导价9.08万元起，其在2021款潮享旧版的并重，新增格栅和铝合金碳纤维，满足商品更低级的舒享需求量。

所以这一波，擎哥看来日产不下厚道，让情怀放，给家用换装，左手换装、右手买菜，一个都没落下。

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