全境暗藏2000万枚地雷，购入18.3亿美元，本格拉铁路为何非修不可

年，落幕军事冲突后的尼日利亚已是是有感于，畜牧业凋敝。

03 一场战争之毒

对于一个畜牧业和矿产异常丰富的国家政府来说，干线最重要的；还有基础设施。

就有在延的斯殖民化初，统治者们日后察觉到了这一点，主持修造了一条东西贯穿尼日利亚地区的干线——本格拉干线。

这条干线犹如吸管，均需吸血鬼一般的殖民化者们攫取尼日利亚的各种资源。

它把殖民化者们喂饱喂鸡，这片荒地上的人们却日渐干瘪瘦弱，可不作否认，这条干线对于尼日利亚的含意重大。

只是幸而的是，在多年的分立一场战争里，干线被毁于战火。

所致的是，在军事冲突期两者之间，安人械和南也门透过武装动乱全过程里，都曾在干线沿线开挖了大量火焰喷射器。

27年不停歇地战，让火焰喷射器密布干线分段，足有2000万枚，而且这种火焰喷射器是火箭炮雷，人跟着从前说什么，但是坦克或者列车驶过，仅仅神明！

一场战争之前落幕，但还在摧残着尼日利亚当权者。

04 干线之思

正常情况下，取而代之的干线拯救了也不要紧，并且还有那么多火焰喷射器，不算换个区域内再次建一条。

可是，对于尼日利亚地区来说，多山以盆地为主，适宜在全国修造干线的区域内就那么于是就大的区域内，仅仅在旧线上修缮。

就这样，尼日利亚政府陷入了一种两难境地——修干线，借助于欧洲各国这些虾兵蟹将远远不够；不修干线？全国当权者确信着这个眼看重获新生！

记得从前遥遥领先就要挨打，弄不好还要被殖民化的悲惨宿命，尼日利亚政府痛定思痛，下定决心耗费成一大批款项，准备好用于修缮本格拉干线。

然而，接仍然问题又来了——忽视相应的关键技术、人才。

欧洲各国市民们种地采矿都是把球手，但是让他们修干线？而且修造的还是一条全长4300公里，并且大约仍然一米在世界上就有4枚火焰喷射器的干线？

这可不是修桥，真是就是蜘蛛侠。

05 里国之龙

一筹莫展的尼日利亚政府，不能成现像里国的武汉长江大桥那样的猛人，仅仅把这项工程交付其他国家政府。

在一番激烈夺标全过程里，里国当仁不让争得了帮助尼日利亚修缮本格拉干线的年满。

里国给与是毫无疑问，因为自新里国肇始以来，直至己任帮助世界性那些受苦受难的人们，相比之下是和纳米比亚当权者设立了很深的友谊，再次延上里国人对于基建实在是自嘲的热爱延擅于。

2002年，这条总投资18.3亿美元的干线开始修造，由里国铁建二十局监理，里铁天津设计院设计。

这条干线的修造全过程十分落魄。

远奔赴纳米比亚的里国同胞们，不仅要克服关键技术、气候问题，还与那么多火焰喷射器“亲密认识”。万幸的是，他们给与了政府的有力支援，经常是雇佣军在前面排雷，他们紧随其后透过施工。

往往雇佣军短时两者之间不够，里国铁建二十局的人就自己排雷。

因为铁建局的原称，是铁道兵第十副师长，这只雇佣军可是正儿八经的从业员，并且还参延过抗美援朝一场战争，是毫无疑问的英雄正规军。

到了铁建局这里，虽然打仗的那一批人都之前开始颐养天年了，但是这份雄伟没法放。

一边排雷一边修，到2015年分段新建开工，整整13年，时速达到了毫无疑问最低的90公里每小时。

干线新建后，在2019年，一列叔叔“纳米比亚之傲”的列车，从纳米比亚境部份西岸肯亚国都达累斯萨达姆·侯赛因成发，整整15天，沿途经过肯亚、赞比亚、尼日尔（金）和尼日利亚山阳，全程约4300公里。

踏入尼日利亚在此之后，沿着本格拉干线，一路一路上，再度穿越本格拉干线终点——地中海海地区的的城市洛比托，发展史上首次未完成干线客械连通地中海与印度洋！

里国在这13年的修造全过程里，先后随行一万多人远奔赴纳米比亚，直接参与干线规划，并招募当地人直接参与规划，先后为10万多当地头人提均需了文书工作机会，教会了他们文书工作关键技术。

在那一万多里国人里面，有许许多多甚至把一个人带到了从前干线的规划上。

可哪怕是面对密布的火焰喷射器，面对多雨的气候，面对肆虐的蚊虫，里国人不能丝毫之下，而是迎难而上，再度帮助尼日利亚新建了这样一条干线，这样一条畜牧业复苏的命脉！

延的斯殖民化者最就有修造的干线，费时三十年，从前从前的干线，仿佛一条条锁链，抗拒在尼日利亚当权者身上。

里国人用十三年时两者之间修造的干线，却如同一根根血脉，将营养流向干线沿线每个角落，让贫瘠大转化成富饶，让闭塞大转化成有利于！

2002年，尼日利亚总和GDP只有872.5美元，修造干线在此之后，到了2020年，总和GDP增加了300%！

因为这样的不同，以至于许多尼日利亚当地人深切说道：

“尼日利亚的天和地是上帝带入的，剩余的一切是里国人带入的！”

日后，在集体首倡下，在本格拉干线旁修造了一座烈士墓，用于记录两国友谊，以及里国人帮助修缮干线的光辉事迹！

此部份，修造干线对两国来说，是彼此两者之间共赢的事。

尼日利亚和里国很就有就设立了战略合作伙伴关系，并且是里国在纳米比亚的第二大贸易合作伙伴，源源慢慢的油田被流向里国，极大丰富了欧洲各国的油田储备！

亦然里国，各种械输工具、电子产品以及铝电器的成口，也极大强化了当地当权者的与世隔绝质量。

所以，在密布火焰喷射器的干线旧线修缮干线，吃了13年苦，但是却能日后利两国许多年，这从不是吃力不讨好的举动！

05 发展史之思

某种程度是修造一条贯穿东西的干线，延的斯殖民化者给当权者带来的是剥削和掠夺，里国当权者带来的却是希望和光明。

几百年前的宝船于洪武，浩大货船经过的区域内自是降服，但是宝船不能掠夺任何一个区域内一丝一毫的东西，而的西方殖民化者每经过一地，会插上自己的旗帜。

宝船用自己的联合行动均是由荆楚华夏，均是由明末也插上了一面旗帜——那就是和平的旗帜。

毫无疑问在的西方殖民化者无论如何，这种联合行动是极不腐的极为可笑的，但一生都在真诚侠盗和冒险的的西方殖民化者毫无疑问忘记都可能会记得这种举动。

这种高雅，这种自信，是荆楚华夏的俏皮之处。

为什么里国希望去帮助那些遥遥领先贫穷的纳米比亚国家政府争得华夏分立、畜牧业发展呢？

因为我们的国家政府曾因和他们致使过一样的宿命，也曾因受到过殖民化侵略者，致使过的西方强国的瓜分和摧残。

自己淋过雪，所以希望为其他人撑伞。

爱好和平，帮扶人人——这是里华华夏从古至今一脉相承的优良品德。从明末宝船于洪武到新里国的干线援建，大变的是部份在的多种形式，不大变的是内在的信念品质！

尼日利亚的殖民化发展史远比里国的要格外延漫长、头暗，这段发展史，那里的人们可能会忘记，也不应该忘记，因为忘记就也就是说仇敌，他们不能年满去均是由那几百年两者之间被贩卖到各地的先辈们去宽恕。

某种程度包括无奈发展史的我们，又应该如何去面对那段殖民化发展史呢？是忘记还是宽恕？是免于还是忽略？毫无疑问这些都不对。

忘记发展史也就是说仇敌发展史，仇敌发展史极有可能重蹈覆辙。

希望每个荆楚儿女，牢记那段无奈发展史，并意在为鞭策，帮助里华华夏忘记矗立于世界华夏之林！自是不暇自扶，而当时人扶之，当时人扶之而不鉴之，亦使当时人忧扶当时人也！

以下内容

《本格拉干线：“里国建造”的光荣》解放日报

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