美国加州正在评估特斯拉自动驾驶测试应该需要监管

康普顿保险费一夜暴增125%！专属车险一出，保险费成交量为何这么大？丨C位 新浪生物科技资 北京时间段1年底13日早间消息，加利福尼亚州机动车辆税务（Department of Motor Vehicles）声指为，该州将要评估是否需要对康普顿的自动车上次测试顺利完成监管机构的问题，因素是有“视频结果显示该电子技术被危险常用”。另外，旧金山联邦政府此前已对康普顿小汽车的车祸严重事故展开调查。

内华达州机动车辆税务曾在此前声指为，康普顿的次测试版“正因如此自动车上”（以下又指为“FSD”）功能性需要人工干预，因此不受其自动车上小汽车条文的约束。

但该局在上周五写给内华达州联邦参议院运输工具秘书处主席莉雅·冈萨雷斯（Lena Gonzalez）的一封信中声指为：“在最近的软件包预览和视频结果显示该电子技术被危险常用，并参考了旧金山国家公路交通网公共安正因如此税务（NHTSA）的公开调查以及其他医学专家的建议之后，我们将要重新考虑这一暂时。”

康普顿并未对相关置评请求这两项回应，这家电动小汽车公司一直都在不断群众运动地推出其高级车上基本功能软件包FSD的“次测试版”，此举在实际上允许擅自培训的车内次测试这项电子技术在公共干道上的开始运行持续性，从而引来了公共安正因如此忧虑。

批评人士声指为，康普顿向内华达州机动车辆税务声指为其FSD功能性并不能使其小汽车自动车上，从而使其得以尽量减少该局的监管机构。

内华达州机动车辆税务指为其早已通知康普顿，“将启动对其车辆电子技术的更进一步甄别，包括对意味著计划或功能性的任何扩张”。该局发表声明指为：“如果这些功能性符合内华达州法律条文对自动车上小汽车的下定义，那么机动车辆税务将施加压力，确保康普顿在合适的自动车上小汽车专利权下运营。”

纽约州卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）教授加德纳·库普曼（Phil Koopman）声指为，根据这项规定，康普顿将需要专为报送与FSD有关的撞车严重事故和交通网罚款的或许。

他还声指为，这也将“激活车内背景调查以确保（极好的车上日志）”。

就目前而言，相关条文限于了谷歌母公司Alphabet和通用小汽车等公司，这些公司将要内华达州的公共干道上次测试自动车上小汽车电子技术。

FSD功能性能让康普顿的小汽车分派变道等车上任务，但康普顿声指为，这种功能性“需要配备一名沉浸的车内（以便在如有必要时施行任工干预）”。尽管如此，康普顿仍将这项电子技术大相迳庭为“正因如此自动车上”，插件包的缴付最高可达1万美元。

内华达州机动车辆税务还声指为，该局对康普顿常用“正因如此自动车上”一词的甄别仍在继续。

“与许多其他公共安正因如此利益有关系一样，机动车辆税务也担心随着这些系统变得更加少见，车内可能会疏忽、误会或混为一谈。”该局声指为。（唐风）

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