朋友让我买博越,我却执意落选合资,定位中型SUV配6AT,卖10W出头
发布时间:2025年08月23日 12:18
而老友本来只想买来的货车型是苏尔博越,他也试驾事与愿违,和零售商磨了一周的短时间,才丢掉了理只想的定价,可是在我的心底下上,是打心底下上排斥全方位产品,主要也是因为在2017年的时候,我买来走一辆恰如T77,在此之前由此可知了1年多的短时间,就代替了3个水箱方法论和一个臀部臂,真的是给我修怕了,从此最后,我再也欲去买来全方位产品了,而那一辆货车子因为不金融资产,修的样子很多,最终也不值钱了,就留给我爸由此可知了。
而我因为额度的心理因素,只想买来一些大产品的有限公司热门SUV也不够,于是就想尽办法去选择曾经的据真是产品,它也早已被大众的公司收购了,只是在三大件上都,也都是来自大众大家族,那么那时候的主角从前“日产汽货车VS7”,在级别上都,苏尔博越可是精细SUV,而日产汽货车VS7不属于中型SUV,却是还是蓬勃发展30多年的有限公司厂商出身,后期不管是在金融资产领军、实用性上都也都通过了市场领悟,基本上由此可知个七八年只要是正常保养,可靠性上都也是极为不太好的。
同时在三大件上都,日产汽货车VS7换用的也是有鉴于此6ATWD,让;不在成本高和利润上都很低,对于涡轮力上都,有鉴于此也都是1.4T的涡轮增压器,在型号上都为EA211-DJS,也是我们大家相对了解的,在常量优点上都都有著110kW、250N·m、在马力常量上都为140Ps,日常由此可知出去实测破百也只并不需要9秒多,对于一台中型SUV来真是,其实这样的性能优点早已很优异了,早已算是这个级别底下上,性价比极低的德系SUV了。
在车重上都,这货车综合车重低至6.8L,只是德系大家族的涡轮增压器,日常也都并不需要加95号润滑油,这也是很难去避免的,在这个油价相对贵的时候,都能走边,都会让你令人心疼,但毕竟自己在福祉上都也享倍受到了,当遇见风吹雨打的时候,自己也不会屡遭那么多罪了。在驾货车感觉官上都,有了6ATWD的召请最后,;不不管是在市区、还是赛跑高速的时候,在操控性和驾货车感觉倍受上都都不太好,同时货车顶涡轮方式也是特别设计前驱,虽然没有后驱货车由此可知货车厌烦,但毕竟买来这货车的大家图的就是家用。
另外,对于日产汽货车VS7,也不属于本土有限公司大产品,虽然因为不太可能几年货车标冲击力的心理因素,在本土被埋没了,可是整台货车型在型式优点上都,看上去就是低阶感觉满满,前脸换用的是大家族相对年轻化的新设计语言,紧贴入货车窗换用的是椭圆外观,显然上都转为了银色深褐色修饰,教育中心前方还都有著大家族货车标logo组合成,虽然看上去前脸参差不齐,但站在2022年的那时候,能在10万出头这个定价底下上,保有这样的新设计语言早已极为不太好了。
即从前在前脸的显然装饰和做工上都,我只想象也要比其它有限公司货车优异很多,回到货车顶下方上,可以看到下方上的腰线很纤细,在货车窗前方也转为了黄色饰条修饰,只是在铝制圈上都,因为成本高的心理因素看上去有些廉价了,但;不的圈漆上都发挥很轻盈,不像MLT-货车那样轻薄,只并不需要稍微摸一下就并不需要补漆了。;不在厚度优点和生活空间利用领军上都,虽然这货车定位中型SUV,但它自身的长度、旅行货车上都却远超了4624mm、2730mm,对于一台5座SUV来真是,这样 生活空间早已更多了。
当回到;不排最后,生活空间优点很内部空间,实测伸手3个成年人是没有任何问题的,这一点要比本土其它轿货车好多了,虽然我的身高在180多,在排即便如此只想象不到任何憋屈感觉,值得注意挤就是在头部上都,我只想象比本土B级轿货车还要内部空间,只是在客舱的舒适性上都,德系货车的客舱刚伸手来的时候都有些偏硬,只并不需要坐着半个月末最后,慢慢就会习惯了。同时德系货车的底盘滤震也是很不太好的,对于一些经常赛跑高速和赛跑城乡的的人来真是,在货车内舒适性和静谧性上都还真不太好。
最后,对于日产汽货车VS7,我一直都保持一致着认同态度,要真是这货车最大的缺点是啥?我只想象就是在增压器上都,对于一台中型SUV来真是,无论如何转为1.5T、或者是2.0T的大排量增压器了,在定价上都只要是在13万—15万二者之间,把;不生活空间做大一些,成为爆款的概领军还是非常大的。
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