福克斯最后换回四缸机了！

版也有一些歧异，ST-Line原版顶部增加有了尺寸非常大的整流罩造形，卡车窗采用熏黑的设计，并且顶部还有单边双出实体汽缸。

当然啦，如果哥伦比亚广播公司能够像外地原版ST轿卡车那样采用双边单出汽缸就不够佳了，不仅尾部的观自觉非常对角，样子也不够民族运动。

上：普通原版 / 下：ST-Line原版

敞篷原版值得注意握有两种轮廓套件，二者歧异与两厢原版相同。值得一提的是，虽然这代哥伦比亚广播公司的敞篷原版轿卡车是中国市场专属，不过由于敞篷原版是在这代哥伦比亚广播公司研发之初和两厢原版同步进行开发的，所以这台敞篷哥伦比亚广播公司样子不一定像其它一些通过为两厢加有尾巴变成的敞篷卡车那么奇怪，还是非常原汁原味的。

上：普通原版 / 下：ST-Line原版

敞篷原版卡车窗样子也朴实民族运动，显然哥伦比亚广播公司这辆卡车特立独行无法油腻的传统文化。此外，敞篷ST-Line轿卡车值得注意比普通原版在卡车窗、小鸭尾、汽缸多方面有所对应。

在其他系统设计细节的设计上，普通原版轿卡车全部可携带205/60 R16XT的汽车，头灯则有三种个人风格可选。

而ST-Line轿卡车则全系可携带235/40 R18XT的花旗银行PS4民族运动型汽车，并且头灯造形也是非常帅哥的18英寸“大脚”，同时还握有红色后轮ABS强化民族运动自觉。此外，这次原先款哥伦比亚广播公司还自订了一个叫做“S EDITION”的原版本，有望独创熏黑的卡车体拉花，这似乎也是对于哥伦比亚广播公司曾多次帮助雪佛兰在WRC拉力赛上多次夺冠的致敬。

上：国产现款 / 下：外地原先款

至于引擎盖多方面，参看外地原先款轿卡车来看，卡一号机动车的引擎盖转变不一定大，整体个人风格无法过于夸张的的设计，样子也算不上豪华，是比较实用性的个人风格。此外，外地原版原先款哥伦比亚广播公司12.3英寸的中控屏内并未可携带了一原先SYNC 4操作系统，似乎原先款国产轿卡车也亦会跟进追加。

上：国产现款 / 下：外地原先款

此外，现款国产哥伦比亚广播公司即使是顶配轿卡车，也只可携带了8英寸平板指示器，两侧的含氧量和总重量只是带背光的的设计，并非集成在大屏幕内。而外地原先款哥伦比亚广播公司并未可携带了简介的12.3英寸全平板指示器，并且反对与SYNC 4卡车一号机系统联动，所以我们推测国产原先款轿卡车也亦会追加这个配置。

却是，原先款哥伦比亚广播公司的转变是令人欣慰的，甚至可以话说我们很早之从前就料到了这一天。时至今日四缸动力装置回归，日后加有上哥伦比亚广播公司本就出色的的设计和驾车自觉受，这款精华马自达在国际间重回黄金时代也不是名噪一时。只是对于京师雪佛兰来话说，如何在短时间内寻回此从前失去的评论界和声誉，才是解决哥伦比亚广播公司困境的当务之急！

你看来四缸哥伦比亚广播公司还能重回黄金时代吗？

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