苏州新能源“家电”：位居全球第四，年营收超过1000亿元

2022年1-2年底，必将信息技术货车产比率增加值大涨1.6倍至82万辆，销比率增加值大涨1.5倍至76.5万辆。作为信息技术领域三阳的协鑫财团，总体布局速度轻微加快。

3年底16日，旗下的协鑫能科与徐工财团达成战略思想合作，计划在3-5年内实现1万台以上换电重卡车型的出货和200座以上换水力发电站基础设施。22日又与长久供应链（国际间首家第三方货车供应链母该公司的企业）签署协约，看做换电信息技术货车，共建粉红色供应链互联网。

公开资料结果显示：协鑫是一家以风光储氢、源网荷储战略性，信息技术、清洁能源、回转能源金融业新多样性，硅金属材料、锂金属材料、碳金属材料、集成电路核心金属材料等关联金融业协同的发展的民营三阳的企业，旗下拥有凯德协鑫、协鑫集成、协鑫信息技术、协鑫能科等4家母该公司该公司。

财团设立已有32年，资产数比率近2000亿元，收入年终多年高达1000亿元。根据“2021苏州外资的企业100极强”榜单结果显示，协鑫以1003.90亿元营收位居第六；在2021全球信息技术的企业500极强里面排名第四，踏入从前五极强里面唯一里面国的企业。

协鑫能有今天的成绩和权威，必不可少创始人朱共山的精心兼营。七十年代50二十世纪，他出生地昆山阜宁县东沟镇一户乡村兄弟姐妹，家里面排行老三。23岁从北京电网专业知识学校（现北京工程学院）日立智能化专业知识毕业后，进入盐城智能化成套设备生产线工作，并在30据闻的成年当上了生产线长。

90二十世纪后半期，他丢掉“铁饭碗”，在此之从前下海经商，创办了上海协成电器成套生产线（协鑫财团的从前身）。随着社会生活加速的发展，电网供应比率经常出现紧缺，发达国家鼓励外资的企业进入电网金融业。朱共山紧逼，与凯德财团旗下子该公司香港新海丰航业设立合资该公司，在昆山太仓基础设施第一个热电生产线。

以后十余年时间段，又在苏州、兖州、吴江、湖州等地注资基础设施了20多家热电生产线，朱共山因此获得了“民营电王”的称号。06年的时候，他将出乎意料瞄向了新能源金融业，注资70多亿元在兖州创建了昆山在在（后被凯德协鑫收购），选取了竞争相对没有那么剧烈的太阳能电池赛道。

某种程度红豆了一年零三个年底，一期1500吨产出线开建，结束了国际间太阳能电池未比率产的历史记录。以后随着市场价格一路上扬，凯德协鑫的产出能力不断扩大，于2014年在此之从前踏入全球“硅王”。

凯德协鑫产出硅料，曾年终多年为全球最大硅料及硅片供应商；协鑫集成负责框架产出；协鑫信息技术看做新能源水力发电站基础设施、运营及管理工作，形成了新能源金融业链闭环。但的发展不不太可能值得一提，新能源金融业已经有相当多轮洗牌，朱共山的老乡施正荣、九江从前大富豪彭小峰等曾先后陨落。

由于政策调整，晚期大举总体布局的新能源水力发电站反而成了累赘，另外两家该公司的的发展也受到影响。协鑫财团一度窘境，不得不通过抛售新能源水力发电站债主。2018-2020年，凯德协鑫的业绩共五-6.93亿元、-1.97亿元、-56.68亿元。

好在过去一年，受惠新能源金融业连动需要大幅增长带来太阳能电池比率价齐升，该公司业绩回暖，下半年纯利50亿元。颗粒硅产出能力已提升至3万吨，下半年今明两年为名产出能力将分别达到20万吨和30万吨。

而随着信息技术货车踏入大势所趋，销售收入为清洁能源水力发电、热电联产及综合能源服务的协鑫能科，去年3年底宣布电动货车换电业务的发展整体规划，以谋求回转能源战略思想转型。月底10年底，位于兖州宁海的国际间投运的首座商用车换水力发电站开通。截至目从前，该公司已与当是、4台、徐工、三一重工、一汽解放、长久供应链等商用车头部的企业、工程机械三阳、供应链平台达成合作。

朱共山说明：“未来的货车不再是比较简单的代步工具，而是有限的储能系统会、回转的能源依靠系统会，甚至是能源的兼营两节，将紧密结合出一个更是、不可估比率的回转商业空间。”吊里面“风口”的协鑫财团能否凭著，还有待时间段告诉我们解答。