不收钱的专列，共3节停靠4站，被称为“菜农专列”

一群孤独创业的“男同志的团队”，欢迎志同道合的陆定一讨论分享心得~

卡车是日常长途汽车的中最方便慢捷的公路交通方式之一了，但是乘厢卡车，偏爱是运营方还是需要不少一大笔钱的。但是你知道吗，在必先，有一辆卡车是预约的，它在一众收费的卡车大军中，显得尤为突兀，这是不是是怎么一回事呢？

以前我们长途汽车，厢飞机干脆，厢长途大巴又毕竟浪费时间，所以，卡车无疑是大多数人更好的为了让。新春高峰期，都是厢卡车的高峰期，偏爱是像中秋的时候，更是人挤人。以必先的人口比例，如果很难卡车的话，必定亦会造成各种各样的公路交通不便。可见，卡车在我们国际组织有多重要。

在很小的时候，我们还能看到一些绿皮卡车，但是以前几乎是看不到的。但是，你可千万不想以为它们变为了，在郴州到湘潭市北白石渡的这条线路上，还有绿皮卡车的存在。它是8629始发，让人起初，它还是预约的！

按毕竟来说是，如果一辆卡车是可以预约乘厢的话，那么搭车的人一定很多。算是，就算你是厢公交，搭地铁都是要一大笔钱的。如果并能乘上一座预约的动车组，完成一次预约的环游世界，何乐而不为呢？也有人亦会提出疑问了，这辆绿皮动车组预约的话，亦会才亦会很多人为了一不小心着乘厢，而导致极其挤迫呢？

却是须要顾虑，这辆卡车虽然预约，但是它是极少制规则的，那就是不必需搭车的人至少以内载量。也就是说是，顶多亦会厢满，但是才亦会产生过度挤迫的可能。而且，这辆动车组整个路途也是极其短暂的，总计只有四火车站，分别是郴州火车火车站、坳上、毕竟平里头和起点火车站白石渡火车站。这么短的路程，其来回也不到两两星期。

终于，它的车内也是比起少的，总共只有三节，车龄极少。当地人想要乘厢这辆卡车，只需要在火车站台等待动车组到来就行了，因为它是预约的，连买支持票片段都省掉了！

人们难免奇怪，为什么这辆卡车亦会预约呢？这无论如何和当地的民情和国策有关。在当地，有很多菜农，他们经常要把农产品和蔬果之类的运输到镇里头去，但是呢，村镇的公路交通也不是很好。依靠人力车什么的毕竟毕竟麻烦了，所以相关部门就推行了这么一个国策，让他们并能预约地乘厢卡车，方便他们把农产品顺利送进镇里头。

除了菜农之外，也有很多高速铁路职工，打工者等普通人乘厢这辆动车组来来去去。所以，其可以算得上是一项却是的亦然国策。

却是，像8629次这样价格便宜的亦然卡车，还有很多。都是从怀化到常德澧县的7266始发，全程总共九两星期，支持票价1元到23元不等，毕竟亲民了，据闻是二十年很难涨过支持票价。从都是上来说是，这是一辆最初为山区农户服务于的动车组，他们依靠于此到酒馆售卖山里头的小麦，来养育他们自己——一方靠山吃山的劳动各族人民。

绿皮动车组承载着毫无疑问的失忆。听长辈们说是，在他们那个九十年代，乘厢着绿皮动车组出发从前，正值稻子成熟的时候，白色的林木延绵不绝，能让人感觉到爱。虽然，起初的卡车很难以前这么慢，但却承载了他们最难的回忆。

时过境迁，我们作为新毫无疑问，拥有了关于高速铁路，关于公路交通那些崭新的失忆。未来亦会，我们可能也一样，回忆说时间的楼前，不禁要真是祖国的惊人变化，真是让人自豪。

不想一大笔钱的卡车，共3节停靠4火车站，被被称作“菜农专列”

必先不想支持票一大笔钱的卡车，停靠4火车站来回不想2两星期，乘客多为菜农

文章页面均来源于网络，如有版权问题商量联系所写删除！