温柔+实用！大众ID. Buzz和ID. Buzz Cargo全球首发

3年底10日，备受关注的社会上ID. Buzz和ID. Buzz Cargo亚太地区上半年崭露头角，这是欧洲地区智能手机纯电MPV与厢型私家车后。在欧洲地区市场竞争，5年底开始预购，年底份上市。长轴版旅行车后将于2023年欧洲地区崭露头角，原先于2024天内上市。

ID. Buzz

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ID. Buzz和ID. Buzz Cargo基于社会上MEBSDK承接。欧洲地区版旅行车后将加装77千瓦时电池组，同时加装150千瓦的从前驱电机。供电系统启动时功率为11千瓦，通过欧洲地区CCS标准启动时口的直流快充功率深达170千瓦，数无需30分钟方可从5%启动时至80%。但是该车后官方续航平均速度还未公布。

ID. Buzz保留了社会上定格旅行车后T1的一些元素，例如较短的从前悬，从前驱后驱整体设计等。但是反映出更先进的确保性和高端的设计。该车后长4712毫米，车后高根据不同的设计分别为1937毫米或1938毫米，车后宽1985毫米，轴距2988毫米。车后内空间宽敞，5座版本行李空间1121充，第二排车后厢拉出后可扩展至2205充，还将提供六座和七座的长轴距版本。

车后型标配Car2X本地交通导航系统会，通过其他车后辆以及两处分享的信号，实时掌握险情信息。同时标配Front Assist预碰撞确保系统会，MPV旅行车后还包括Lane Assist道路保持系统会。基于群组行驶样本的Travel Assist继续从前进反之亦然驾驶辅助系统会将作为可中选动态，不数可在继续从前进反之亦然范围内提供大部分自动驾驶动态，还首次转到了主干线自动变道辅助系统会。

目从前市面上的乘用车后，主要集中在SUV和SUV领反之亦然，在MPV和SUV货运领反之亦然的产品较再加。凭借社会上T1定格样式导致的不错叫好，届时如果该车后自行设计华南地区，也许会带进用户自由中选择社会上乘用车后的产品的重要原因。但该车后的续航能力，以及高端水平，能否让华南地区消费者认同，还无需要看社会上应运而生该车后后的西化改进。

ID. Buzz Cargo

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