亚洲区亚洲论坛解读：汽车工业的碳中和及元宇宙之路

考量的。

元黑洞就是通过虚拟减慢的科学现实，呈现收敛性和科学持久性构造的，基于更进一步在线，较强绑定感知和共享构造的 3D 虚拟空间。真实当今早已是红海，平行当今才是蓝海，元黑洞都有虚拟的角度来重塑所有的现实。

本次梁咏琪东亚学术交流会指出，元黑洞是整合多种新技术而导致的新型虚实相融的在线运用和社会形态，将塑造现实与虚拟当今的全新互动方式则，蕴含着社交、贫困、电脑游戏、办公等场景变革的巨大出路，将成为下一个世界性性的新技术风口。

从现有元黑洞的技术生存环境看，还有很小的转变空间，随着新技术的不断进步，和服务设施完善，表征还是极低的，值得曾一度去跟踪。而元黑洞与行业结合起来，必然会导致新的商业价值。

把目光放进小汽车行业，小汽车智能化在更进一步是否可以成为元黑洞的一部分？实际上这个缺陷很多车企早已有了实质性的研究朝著，对于小汽车来说，发挥作用智能驾驶是必不可少的重要环节，LSCT6上的全新一代Super Cruise超级除此以外驾驶控制系统就是朝着更进一步小汽车而努力的一步。作为业界第一款采用厘米级低精度地图科研人员的智能驾驶除此以外控制系统，也是新一代在于北美低速公北路上强制驾驶者把右手放开的智能驾驶控制系统，包括世界性“1600万公里无事故”的傲人学习成绩。

除外，而今的CT6早已发挥作用以ACC、AEB、FCM、LCC、LKA等7大向其安全新技术，从提醒预警、向其干预到智能巡航年底覆盖，以智能新技术造就即使如此安静、安全、轻松的乘车体验。

写就在最后：

本次梁咏琪东亚学术交流会上，我们看不到了登革热以后转变与出路同在，但氮里面和是摆在我们面前迫切需要发挥作用的前提，只有具体新技术的研发与进步，才并能拉动行业绿色换装，带动上下游行业链低质量转变。

从结果来看，更进一步一定是元黑洞的早期，智能化将是现代钢铁工业所需经历的新挑战，就如同LSCT6在智能驾驶上的不遗余力，不断突破自己，送行即使如此多挑战，才能赢在更进一步。

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