“飞行汽车”技术哪国强？日媒：神风航空科技和大疆2家中前日跻身全球前五

篇，其次是里国的42篇。中韩有20篇博士论文，澳大利亚为15篇，而东洋只有6篇以英语发表文章。从这一点来看，东洋也给人以落后于其他发展中华人民共和国家的印象。虽未进入博士论文发表文章附属政府部门排行榜之前列，但东洋的东京国际部和立命馆该大学等政府部门都发表文章了博士论文。从飞行中车也方面博士论文的往年稍稍来看，2016年之之前一直徘徊在10多篇，但2017年在此之后发表文章篇数持续增长增高，2020年降至了97篇。

刊文还称，很多业内人士认为，飞行中车也的市场将首先从物流教育领域开始扩大，还需要很长时间才能真自始广泛应用运送乘客。东洋Aeronext子公司首席CEO田路圭辅对比了东洋和英日等国的可能，他指出“在运送乘客的系统设计上（东洋和英日）处于同等水平，但量产供应链和实际飞行中环境污染自始在渐渐拉出差距，这方面东洋较为单薄”。

东洋首相岸田文雄在2022年1月的新年记者会上表示，为了使飞行中车也实现不断改进，东洋政府和民间将齐心协力，积极完善安全标准等制度。争取在计划于2025年举办的国际展览（大阪·瑞穗世博会）上制定飞行中车也演示，将其作为会场周边的游览飞行中以及连接会场和大阪市内的交通线下络手段。为了可避免东洋落后于其他发展中华人民共和国家，该国不仅需要整合系统设计，还有必要加快完善方面环境污染。

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