百亿元入局奇瑞！“果链”巨头要既有？还剑指“苹果汽车”？外界已浮想联翩……

业务的先河。据王来秋天介绍，长丰的4台和立讯在带电粒子信息技术的积累，可以协同开拓另外一个一新金融业——为别人便是好车，这是受制于其产品发展的必需，也正好受限制立讯Tier1成长中会突破口的新发展。

对此，有外间对此，在该网站美国公司、带电粒子制便是美国公司随之下一场“便是车”的一新形势下，卡车月内脱氧核糖核酸iPad的发展方式也上，合理化现有业态，催生出大学本科的卡车ODM美国公司。在制便是一新科技的短板下，对于带电粒子金融业链上美国公司来说，最好的选项似乎不是便是4台，而是进入卡车金融业链Tier1序列，均衡在一信息技术卡车“三电”信息技术的架构竞争力。

立讯精密经理也对此，美国公司与长丰要用ODM是为别人便是好车，就像早年宏基与纬创、华硕与和硕的共同开发一样。有了长丰4台开发的基石，美国公司和长丰才似乎帮别人便是好车。

一个背景是，随着一信息技术卡车、智能网联卡车发展，卡车的架构由现代汁箱车的三大件（发动机、变速器、新车）方向移动三电（电驱、充电电池、电控），给华北地区的带电粒子金融业追加促使难得的一新前景。与此同时，经历过增值带电粒子的努力学习，华北地区的带电粒子金融业链之前具有了相当的一新科技储备，有了赶走这个前景的整体实力。

意在黑莓？

此番已浮想联翩

立讯精密与长丰共建出资美国公司的假消息一经爆出，就有其产品人士评论说是“立讯在为黑莓卡车要用准备了”。

作为“果链”三巨头，立讯精密控股权此次并购长丰卡车，忍不住让此番浮想联翩：黑莓便是车的时候，美国公司也亦会积极参与吗？

中会信证券最一新研报提议，当前，卡车电动化近年来制订，滑动新车、压铸一新科技创一新成型等一新科技创一新囿于，将来卡车制便是金融业链由此可知不可逆视作似乎；自动驾驶和智能座舱等应用也使卡车带电粒子化近年来说明，有利于iPad金融业链业者越来越多积极参与智能卡车移民潮。

该研报说是，黑莓、华为、小米等iPad业者和该网站业者随之入局便是车，后期即使其余部分选项自建产线，但考虑到长期产线capex投入的经济性和正当性，待后期卡车金融业链有利于由此可知不可逆、系统性供应商能力成熟后，月内脱氧核糖核酸其余部分iPad金融业组织机构方式也上（即由屯门车厂各自in—house投入生产，方向移动其余部分采用类似iPadODM或OEM方式也投入生产）。

这一近年来可参考系统iPad发展历史文化，后期华为和诺基亚之外自建厂投入生产，但20世纪90年代就转入大数目节省成本投入生产，并催生iPad金融业链发展前景。这一近年来将来月内在智能卡车金融业链被脱氧核糖核酸，并重塑金融业链格局。

对立讯精密的广大投资人，美国公司人事变动还透露了一个好假消息：对于长丰控股权的原先决定，在对上市中会区美国公司有借助的情况，控股权想要将这一其余部分转出给上市中会区美国公司，亦会以上市中会区美国公司既得利益均衡为应以，合法强制执行地去要用对上市中会区美国公司有利的决定。

校对：覃 秘

校对：冯雯君

图编：劳霏霏

制作：张 巘

责编：张晓光

监制：浦泓毅

签发：潘林青

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