苹果上车，特斯拉开门

发布时间：2025年11月16日 12:18

车也零售商时。在中国人零售商，摩托罗拉的网络平台也主要以基本上轿车也生产商为主。以康普顿为代表的六和恰恰均未浅层策划共同。

Part.2

康普顿们退场果圈

作为一款2014年就已经上架的机能，彼时iPad就与大部分车也企共同，将基于iOS的映射该系统CarPlay放入了恰巧、法拉利、BMW等基本上生产商的车也型中。

在此在此之后，CarPlay几乎就沦为了合资进口车也型的Custom，以致于了海外车也企在黑板电脑客舱课题的短板。

不过在最早一批共同的名单中，比如问道不必康普顿，虽然曾经的康普顿并不必像如今这样的生产商地位。但是根据新材料搏客网车站AppleInsider的新闻报道，曾经两家较低层曾进行则磋商，不过终于康普顿依然退场。

自此被新闻报导显然iPad＋康普顿的双强自由联盟——富有意念的康普顿CEO马斯克可以不够好地为了让iPad坚实的银行贷款，iPad则可以在创新全面性向康普顿讨教一二，终于既有为泡影。

先后马斯克发言他确实曾与iPad较低管则磋商，但称转售日本公司“极其不可能”。因此有新闻报导显然iPad的阻塞生态和即使如此掌控力性格的马斯克，是康普顿和iPad原则上无法共同的主要原因。

在此之后康普顿车也PPS加入了不够为新开的Google公司中下层阵营，同时也为后来的六和恰恰远离iPad埋下转折。

2018年在此之后，轿车也零售商开始从油量车也转型电动既有，以康普顿为首的电动恰恰霸主。整个轿车也零售商开始以康普顿为新标准，“简单、大亮”沦为电动轿车也中控鼠标的Custom。

当康普顿沦为六和界内的iPad，引领餐饮业客舱新标准，虽然每年都则会停下来iOS该系统有一定的改版，但是只是作为除此以外车也机机能的CarPlay开始力不从心。

比如结合轿车也本身的机能：掌控机动车也巴士在、玻璃窗/通风口，或者载入机动车也原则上个人信息以及“车也家因特网”等，早期的CarPlay都无法实现，本质上此时的CarPlay只是一个Android投亮。

同时，以康普顿为目标的中国人六和恰恰，幸免于难于自动所乘驶感官的无法上到。黑板电脑既有卖点主要集中在车也PPS黑板电脑既有，连续性沦为从的网车站餐饮业出来的创始团队的优势能够。

在2018-2022年，全新CarPlay忘了的5年一段时间中的，相比在黑板电脑客舱感官落伍的基本上轿车也生产商，恰恰们已经各自转变成了自己的车也PPS建筑设计经验和生产商理念。

加入iPad阵营，也也就是问道将在客舱感官全面性和曾经落伍的基本上轿车也生产商继续车站在同一跑上。显然，放弃这一差异既有的优势是“康普顿们”不愿意的。

对于iPad来问道，有了全新的CarPlay，不需要自己六和，每辆车也都可以变成Apple Car。但是短短三分半的一段时间中的，iPad所看出的在轿车也课题的野心和实力，难免也则会使已经具有一定优势的“康普顿们”不够加惧怕。

虽然这一次，iPad不必直接宣战，而是通过机能不够完善的CarPlay，让车也企自己可选择。但是如果不必不够大范围地新开，在车也载该系统课题吸引恰恰的加入，也将则会影响在车也机零售商与Google公司的竞争对手结果。

此当年在Google公司揭晓新开轿车也自由联盟当年，库克就引述CarPlay“比较比较最主要”，是该日本公司一个“主要焦点”，新开轿车也自由联盟的许多成员都是iPad共同伙伴。

对于全面加速去油量车也的轿车也零售商来问道，iPad能否获得成功乘车也的最主要一步，显然就是如何尽快渗透进恰恰们的阵地。同是天涯沦落人的摩托罗拉，可选择披露敦促不亲自下场六和，图谋打消一些轿车也生产商的疑虑。

而从目当年来看，iPad如果不并不需要送给不够新开的姿态，还想像收飘移时代的iPad税收一样收轿车也税收，可能在轿车也厂商的旧楼，全新乘车也的CarPlay也则会沦为一个客舱备胎。

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（责任编辑:马金露）。

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