放弃三缸回归四缸!抢先看2022北京Expo有啥新车

小驾驶座依旧沿用了贸易协定共五四造出的汽缸后肩，以及小车顶上方雕花的小机尾，但是之前所间的车头变为越发的修长，以及上方灯组的投身，使缤越的民族运动更是让人大幅大大提很高。

系统对上都，原先小车配置了1.5T四缸增压器，可输造出小得多负载为133kW，比现款的1.5T三缸增压器增大了3kW，届时归一化的是7拖变速箱变限箱。

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原先小车在本就极度民族运动的现款缤越上，增大了更是为民族运动的部份改型作业系统，但是能否得到青年人的喜爱，还有待全面性。的动力则配置了早先最原先的B plus 1.5T四缸增压器，这也算对市场的一种妥协。

早先原先款缤瑞

原先小车同类改型：部份改型向帝豪L看齐 原先增1.5T增压器

原先小车针对部份改型均顺利进行了一定的换装，同时投身了1.5T增压器，必需的的动力表现比现款的1.4T将时会越发的造出色。

部份改型上都，原先小车配置了全原先的前所书上建筑设计，与帝豪L的造改型有些相像，大尺寸的汽缸顶棚受制于锐利的头灯组，助长了不少很高级更是让人。

小驾驶座均的建筑设计也更是为简洁，之前所间细长的车头组与之前所间----的饰条连成一体，上方则改用了更是为嘲讽的汽缸后肩，有利于的凸显对于民族运动更是让人的再加。小拖风玻璃尺寸上都，原先小列车高为很高大致相同4710/1795/1455mm，远比现款小车款略有加长，底盘则依旧为2670mm。

此部份，原先小车还包括了黑金配色的小拖风玻璃拉花可预选，以及更是为截然相异的头灯和刹小车卡钳，更是相符年轻普通用户对于个性化的信念。

的动力均，原先小车配置了1.5T增压器，可输造出小得多负载为133kW，届时归一化的是7拖变速箱变限箱，为顾客助长了更是为多样化的预选择。

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从原先款缤瑞的部份改型可以显造出，该小车的灵更是让人称做刚刚香港交易所的帝豪L，使整小车的新颖度大幅大大提很高。原先小车还包括了的动力更是为惊人的1.5T四缸增压器可预选，多样化其产品乘法的同时，也让缤瑞以部份更是充足的底气去面对合资时尚品牌。

早先原先款ICON

原先小车同类改型：部份改型内容微调 四缸增压器才是一意

原先小车依旧并存了现款小车款的必需建筑设计，大部分在内容造出口处顺利进行了微调，并配置了1.5T四缸增压器。

部份改型上都，原先小车前所书上均主要针对汽缸顶棚以及下车灯顺利进行微调，其之前所之前所网顶棚由年末扁平化的回字型建筑设计，微调为越发立体的对角样图样，而上方车灯则变成跨越图样的雕花建筑设计，并增大了极度显眼的亮色装饰品，大大提很高了不少活力。

小拖风玻璃前所方并没有比如说显着的微调，可维持硬朗小拖风玻璃的同时，混和截然相异的头灯造改型，助长越发造出色的可塑性。

小驾驶座均的变动主要集之前所在后杠位置，配置了与前所杠相像的造改型建筑设计，并投身了醒目的橙色装饰品。小拖风玻璃尺寸上都，高为很高大致相同4350/1815/1620mm，底盘为2640mm，与现款小车款必需值得注意。

系统对上都， 原先小车配置了1.5T四缸增压器，可输造出小得多负载133千瓦，远比现款的1.5T三缸增压器增大了3千瓦，柴油发动机对届时时会继续配置6限相应变限箱或7限变速箱变限箱。

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早先ICON的部份改型可以说是极其的具备个性，改款小车款的变动也主要集之前所在内容部位，依旧保持着较很高的建筑设计素质。的动力上都则亦同配置了1.5T四缸增压器，以弥补早先ICON的三缸短板，能够助长卖造出的大大提很高？我们拭目以待。

原先款领克01/领克01 HEV夹动

原先小车同类改型：配置托神智扶Hi·X夹动系统对

原先小车与现款小车款远比，总体部份改型建筑设计第二语言不变，在内容上都略有改动，例如车头组造改型、尾标等，而的动力上都，HEV小车款则疑为改用了早先星越L夹动初版同款的DHE15 1.5T三缸增压器，机油初版则沿用2.0T增压器。

在部份改型上都的改变，两款小车款的变动均集之前所小驾驶座均，我们从刊发左图可以见到，原先小车改用的是跨越图样车头建筑设计，现款则是分体图样的建筑设计。此部份，机油初版小车款沿用了贸易协定共五两造出的前所部布局，夹动小车款未见部份露前所部。

的动力上都，原先款领克01将配置很高负载2.0T增压器，小得多负载187kW，每秒钟扭矩350N·m。而原先款领克01 HEV的系统对则改用了早先星越L夹动初版小车款同款DHE15 1.5T三缸增压器，小得多负载为110kW（160PS）。

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领克01的部份改型变动不大，大部分在小驾驶座造出口处配置了跨越图样车头，增大了一些层次更是让人。的动力上都，HEV小车款则配置了与早先星越L HEV同款的夹动系统对，而我们也从年末的最新消息得悉，预见托神智扶Hi·X夹动网络服务将覆盖面积早先及领克20余款小车款，助力夹动小车款的发展。

凯莱雷电老鼠

原先小车同类改型：很高仿帕美退去

凯莱雷电老鼠相对于凯莱的先于小车款，整小车的建筑设计改用轿子跑音乐风格。根据年末最新消息，凯莱雷电老鼠时会在2022年周内同年初投产，届时原先小车预价格将时会在20万元左右。

部份改型上都，原先小车圆圆的头灯，流畅纤细的线条，跑小车风十足。小车头均改用了网格状的封闭图样汽缸顶棚建筑设计，在前所包围之前所间各有一个“V”改型的碳纤维装饰品条，内容磨光极其新颖。

小拖风玻璃前所方最引人注目的就是硬是肩图样建筑设计，再加造出了一种四门轿子跑小车的更是让人觉，小拖风玻璃前所方改用拼色混和，展小车的头灯为两个监视器，根据在此之前所的法规，在造出厂之后可能时会改为基本上的头灯，门把手改用了可称电小车款最常见的隐藏图样建筑设计。尺寸上都，原先小车的长/宽/很高大致相同4871/1862/1500mm，底盘为2870mm。

小驾驶座均，通过前所所未见的玻璃硬是肩小车顶可以见到小车内，在小车顶装配总面积如此大的玻璃，在在此之前所的造出厂小车款之前所还是极度少见的，车头组改用了圆锥形建筑设计，小驾驶座线条圆润纤细，与小车头相衬托，在后包围上还有一条金色的装饰品条跨越左右。

从年末广州小车展上崭露头角的实小车来看，原先小车内饰均必需以蔡色为主，在驾驶座、门把手、之前所控台等区部份配以碳纤维，拖风玻璃和扶手箱等区部份还有新颖的手侧边，美更是让人特性和质更是让人都亮眼。之前所控台改用“T”字改型建筑设计，绝大多数实质上按键都被取消，在之前所控台上方内置一块悬浮图样液晶触摸LCD，上方还内置一块很小的竖LCD。

仪表盘改用了跑小车上较为常见的炮筒造改型，很有机动性范儿，在表面上为圆形的液晶显示触摸LCD，这种基本上与现代相紧密结合的混和极其巧妙。驾驶座改用了四辐图样建筑设计，造改型复古，在驾驶座之前所间产自着驾驶辅助和多媒体遏制按键。

原先小车改用了四座建筑设计，由于是可称电动小车款，机械设备结构越发灵活，小车头在表面上结构对于乘员舱紧致侵占得较为小。实际回程感受上、前所排的头部紧致和驾驶座的腿部紧致都亮眼，这台小车的小车顶由两块前所所未见的玻璃组成，自然光特性很好，坐进小车内极其通透，没有基本上跑小车那种压抑更是让人，不过驾驶座小车顶的硬是肩图样建筑设计还是对头部紧致产生了一定的影响。

据悉，凯莱雷电老鼠将配置负载为150kW单东芝，并改用蜂巢能源生物制药的电池，另部份根据年末最新消息，该小车还时会配置双东芝电单车系统对。

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原先小车必需的造改型虽说极度的复古和协调，但是依旧摆脱不了某些小车款的仿佛，让该小车的形象稍为打折扣。如果光从小车辆本身而言，只要结算造出口西北面不合理的列车运行范围，还是时会受到极少青年人的追捧。

微分全原先SUV

原先小车同类改型：主打小改型SUV市场 搭60kW动力东芝

微分全原先小车款相对于小改型可称电动SUV，并从公之于众的尾标来看，原先小车有望定名为「霹雳虎」。

原先小车部份改型造改型改用了分体图样头灯以及跨越图样的日行灯，大大提很高了不少可塑性。此部份，原先小车还在上方灯组位置投身了荧光蔡元素装饰品，再加了一些年轻气息。

小驾驶座均也改用了全原先的建筑设计理念，之前所间截然相异的车头造改型，以及「GEOMRTRY」英文的投身，根本无法显出其微分汽小车的身份。小拖风玻璃尺寸上都，原先小列车高为很高大致相同4006/1765/1550mm，底盘为2485mm。

的动力上都，原先小车配置了机器小得多负载为60kW的动力东芝，具体的容量大日均日均在此之前所尚未得知。

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微分时尚品牌一直都是早先家族之前所的帮扶；也，因为要想到2025年卖造出降到365万辆，光有很高端电动时尚品牌的努力是远远不够的，还得在相异价格列车运行的分层发力，才是正确的战略思想规划。该小车的部份改型与EX3 绝技牛有些相像，认为通过较好的时尚品牌形象以及不合理预价格，也将能够收获极少的普通用户认可。

荣威iMAX8 EV

原先小车同类改型：油改电初版iMAX8 容量大或超550km

原先小车的部份改型与机油初版小车款必需值得注意，的动力上都则配置了180kW的动力东芝，小得多容量大日均届时大约550公那时候，并有望于2022年上半年同年初香港交易所。

部份改型上都，原先小车依旧改用了大尺寸的前所顶棚建筑设计，荣鳞元素的之前所网也比方说便一并存，混和之前所间狭长的灯组建筑设计，与机油初版小车款几乎相同。

小驾驶座均，iMAX8 EV并存了荣威家族图样的建筑设计音乐风格，受制于年末隐藏图样的汽缸布局，使得可称电初版小车款的可塑性略有增高，但是其后部的EV标识，依旧表明其原先能源的身份。小拖风玻璃尺寸上都，原先小列车高为很高大致相同5016/1909/1807(1796)mm，底盘为3000mm，与机油初版小车款远比，只是在小拖风玻璃很总体上略有增大。

的动力上都，原先小车配置了小得多输造出负载180kW的动力东芝，并根据年末最新消息，该小车小得多容量大日均将大约550公那时候，30%-80%快充大部分需15分钟。

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iMAX8 EV的部份改型与机油初版小车款必需一致，并没有过于鲜明的其产品标识，只是配置了一套系统对，单从建筑设计各个方面来看，还是忽视了一些原先鲜更是让人。此部份，该小车也并存了机油初版小车款在紧致以及安全性上的军事优势，只是不知具体的容量大水平如何，很短容量大日均550公那时候的MPV一定时会够用吗？

简体版OMODA 5

原先小车同类改型：志在全球性 预价格或11万元起

简体版OMODA 5相对于灵活改型SUV，该小车年末已同年初下线，并将包括多种的动力可预选，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT，预见还将上架可称电动小车款。此部份，原先小车将于年末（2022年）二季度同年初香港交易所。

部份改型上都，原先小车前所书上改用大尺寸顶棚建筑设计，顶棚在表面上改用大量对角元素顺利进行装饰品，看上去较为有预见更是让人。顶棚上方由横向线条与纤细的日行灯相连接，拉宽前所书上美更是让人特性，头灯改用分体图样建筑设计，在表面上改用LED单色光。

小拖风玻璃前所方，原先小车硬是肩造改型建筑设计极度出彩，另部份原先小车还投身了悬浮图样小车款的建筑设计元素，颇具时尚更是让人。小拖风玻璃前所方的腰线沿着小拖风玻璃截面向后横跨升很高，形成低牵手俯冲之势，并再加造出亮眼的光影特性。小拖风玻璃尺寸上都，原先小列车高为很高大致相同4400*1830*1588mm，底盘2630mm。

小驾驶座上都，原先小车将时会配置跨越图样车头建筑设计凸显当下审美，车头造改型极度犀利，在表面上之前所间排列的单色光点亮后大大提很高了小驾驶座可塑性。此部份，小驾驶座转向灯还改用江河转向特性，有利于大大提很高了气派更是让人。

紧密结合年末的实小车左图来看，原先小车内饰主要以白色元素为主色调，并在三辐图样多功能驾驶座、空调造车内等内容投身相似灯台珠宝条顺利进行点缀，必需看上去越发洋气。同时，配置了在此之前所流行的大尺寸液晶仪表+大尺寸之前所控LCD组成的一体图样跨越LCD。

的动力上都，原先小车将上架1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT等多种的动力复合，预见还将上架可称电动小车款。其之前所1.5T增压器可输造出小得多负载为115kW，1.6TGDI增压器可输造出小得多负载145kW。

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造出厂初版简体版OMODA 5在不久前所已同年初下线，预见也将志在全球性，有利于扎根国际市场。原先小车的造改型建筑设计与简体版以往的小车款远比，整小车的质更是让人和时尚更是让人大幅大大提很高，但是难免时会与长安的建筑设计相提并论并论。若该小车最终的结算是以11万元起预售，认为在国内还是以部份亮眼的市场前所景。

通用汽车公司领睿套装

原先小车同类改型：称做江铃通用汽车公司 配置截然相异作业系统

原先小车作为机器套装小车款，在部份改型均改用了黑白混和的小车漆配色，的动力上则配置了1.5T增压器，小得多负载为170马力。此部份，通用汽车公司领睿预价格列车运行为15.88-18.88万元，并将于一季度内香港交易所。

部份改型上都，原先小车与领裕的建筑设计甚为相像，乘法图样汽缸顶棚混和纪念性的日行灯组，受制于上方侧击的LED头灯，再加造出强烈的民族运动更是让人。小拖风玻璃前所方改用折叠图样的腰线建筑设计，充满活力力量更是让人的同时，再加造出整小车动更是让人流动的音乐风格。

该小车还以部份白色部份头灯部份壳和小车顶建筑设计，同时在车顶、小车窗饰条、小拖风玻璃防弹部位也比方说顺利进行了----造出口处理事件。此部份，原先小车的底盘为2726mm，相对于更是很高的通用汽车公司领裕底盘则为2865mm。

小驾驶座均，原先小车并存了经典的三柱改型车头，混和白色的装饰品条与后部扩散器的装饰品，有助于大大提很高原先小车的民族运动更是让人。

紧密结合年末的内饰左图来看，原先小车以部份极度素雅的建筑设计音乐风格，双12.3英寸的大联LCD受制于旋钮图样换拖机构，看上去生物制药更是让人十足。配置上都，原先小车以部份谷歌TAI4.0汽小车智能系统对，配置小车载新浪、谷歌智驾地左图、诉求K歌、谷歌时大会以及多样化的扩展应用程序等。

的动力上都，原先小车将亦同配置通用汽车公司EcoBoost170（1.5T四缸）增压器，小得多负载170马力，每秒钟扭矩260牛·米，归一化7限湿图样变速箱变限箱。

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领睿作为江铃通用汽车公司旗下全原先SUV小车款，套装在普通初版小车款的改进，投身了更是是流行的白色作业系统，必需的建筑设计越发截然相异。而领睿小车款在此之前所也同年初拒绝接受先行，起预价格为15.88万元，但是香港交易所后的卖造出依旧令人担忧，无疑领裕小车款也还造出口西北面水深火热之之前所。

早早东山SPORT 400T

原先小车同类改型：或是早早TX早先 配置2.0T增压器

原先小车在部份改型上都并存了早早家族图样建筑设计，的动力上配置了2.0T增压器，可输造出小得多负载为192kW。此部份，早早东山sport小车款还有望成为早早TX小车款的早先。

部份改型上都，原先小车前所书上依旧是多字句的之前所网建筑设计，必需横跨了小车辆横向的美更是让人宽度。小驾驶座均，原先小车比方说改用了跨越图样的车头造改型，但是其SPORT的尾标，增大了不少可塑性。

小拖风玻璃尺寸上都，原先小车的高为很高大致相同4690/1885/1730mm，底盘为2715mm，与在预售的早早TX小车款必需值得注意。此部份，早早东山SPORT还包括了不比方说图样的顶棚可预选，并将上架大约10款不比方说图样的头灯可预选。

的动力上都，原先小车将配置机器2.0T增压器，可输造出小得多负载为192kW，与之归一化的届时是7限湿图样变速箱变限箱。

撰稿简介

原先小车在部份改型上并存了现款东山的造改型建筑设计，但是在小拖风玻璃尺寸上都却与在预售的早早TX相当，或将是早早TX的全原先取名为，让早早家族的其产品取名为趋于统一。该小车也将配置机动性强大的2.0T增压器，届时零百加限时间时会小于7秒，在同级其产品之前所也时会以部份极少的军事优势。

全文总结

在此次公之于众的原先小车数据之前所，让我们见到了的汽小车在亲身经历130多年的经验积淀之后，为原先很高效率赋予气派的便现，本土化也是在凸显普通用户的需求，而不是一味的信念价格的很高端。通用汽车公司和早先等时尚品牌小车款也逐渐重归四缸增压器的怀抱，尽管三缸增压器在很高效率各个方面更是为先进，但是对应的是普通用户的冷淡，活着都得向花钱大声，也指造出理解。

便受制于领克小车款也逐渐配置早先托神智扶Hi·X夹动很高效率，认为随着很高效率的成熟和成本高的遏制，夹动小车款比方说可以以部份低端。此部份，原先小车还包括凯莱雷电老鼠、荣威iMAX8 EV以及微分全原先SUV等小车款的上架，认为在国补政策持续的最后一年，原先能源市场一定时会异常激烈，但是也该到与机油小车从属的时候了。

（文：太平洋汽小车网 西坡雍）

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