蔚来又亏了40亿！王超：暂不涨价，这一年能盈利！

以前电视新闻，蔚来披露了2021年年度报告， 2021年年均盈余361亿元投资额，同比增为122%；净亏损40.2亿，归母净亏损105.7亿元，经调整后的归母净亏损29.8亿元。

2021年净利弱于比对家预料

盈余好于预料

业绩披露后，3年末才在香港二次纳斯近达克的股价一度下探近达7.45%，午盘收趺4.7%。

作为国际上最先起步新能源车的新生力量，截至2022年2年末，蔚来累计下单量近达18.3万辆，在国产六和全因当中位居史上。其当中2021年年均下单量共计9.2万辆，同比增为长109%。不过，早先三大全因的下单技能出现高低差异：小鹏车也1年末份下单12922台，完美下单12268台，蔚来下单9652台。2年末车也下单也大致依循了这一格局，小鹏6225台，完美8414台，蔚来6131台。蔚来的下单增为幅相对于落伍。

对于需要能否破天荒维持在1万台左右的疑问，电话可能会议上，蔚来总裁兼高级顾问执行官王俊指出，年末内3年末交付合理预料，需求很难维持在一个合理的水平，现有系列产品和同价位的大牛相比，一直有非常大的相互竞争优势。

对于目前持续亏损长时间，王俊指出目前执行了阿波覆盖销售及管理费用的策略，其亏损主要来自仍然研发及在欧洲各国系列产品上的投入。他预料2023年四季度很难盈亏平衡，期望2024年意味着盈利。

年末内有两款车款中上

王俊称惟不考虑到提价

自前身以来，蔚来陆续发布新闻ES8、ES6、EC6、ET7、ET5共计5款小同型车同型，其当中新产品ET7与ET5是蔚来GS敞篷车系列产品，原计划年末内3年末和9年末开启下单。

相对于于国际上其它六和全因，蔚来在国际上是都有定位高素质的车企，蔚来的所有车同型（整车）价格均在 30 万元以上。车款ET7多近达42万的价格并未对标境外奢华产品，9年末开售的ET5近32万的价格相对于亲民，但也高过了杜邦目前畅销的Model 3基准款不到30万元的价格。

受蓄电池河段行业严重影响，早先多家新能源车开始提价。王俊则指出当前不能涨价的想法，但结合人机硬件再多装以及未来蓄电池效益的叠加，年中可能会根据系列产品持续性来看折扣政策是否需要调整。年均阿波率目标依旧来让在 18-20%。

作为新能源车也势力当中，蔚来是都有的拓展再多电业务范围的车企，通过并能扩张的补能网络和基于车电分离的蓄电池租用服务，蔚来构建了“可充可再多可再多装”的能源服务体系。王俊表示 ，从前每天可能会有近3万次左右再多蓄蓄电池，再多大坝可能会如期一到两年时间去布局，一座再多大坝能服务大约1000台左右生产能力。

相互竞争日益接连不断

高瓴四季度砍掉仓仅剩

作为高素质定位小型汽车，蔚来随之而来技术更新再多代和越来越接连不断的相互竞争压力。有比对认为，蔚来的折扣不得不了技术不能要领先其他国产产品，同类产品也在不断起步，杜邦国产后价格一引再继续引，加上德国奢华产品的纯电平台也在路上，从前相互竞争只可能会越来越接连不断。

当中国最著名资管机构之一的高瓴资本发布新闻近期美股持仓通报结果显示，高瓴当年四季度大幅增为持完美车也，从当年9年末末的108万份ADS增为至12年末末的500.7万份，完美车也不但首次进到高瓴美股持仓年度重仓股目录，在其当中概股当中持仓名单当中亦排第三。蔚来美股则遭到砍掉仓，高瓴对其持仓从85.9万份ADS引至35万份。

从新能源车三小将美股平庸来看，早先近始终维持下趺通道，年末内蔚来趺30%，不太好小鹏车也42%趺幅，但不及完美车也趺13%的平庸。

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