油价上涨不停，10万起，不如买辆实用的新能源SUV

式座椅、拦背造形以及精细灯具等，不仅外观上相非常极低的至极染力，而且似乎清爽不油腻。

球面C的内部设计结构设计也或多或少如此，下述式的高耸当中控台，价格低廉的后视镜和数字式仪表盘连动HUD抬头标示出，这类独创的结构设计再次连动机内数以百计的基调灯，给我思绪新鲜至极十足。球面C的机内三维空间观至极极好，车上头厚重柔软并且各之外支撑都极为同步进行，虽然它的底盘是今日中选的3款车上当中最短的一款，但也少于了2700mm，后排搭客的小腿左边也有两拳左右的三维空间，都能保障日常必需的三维空间灵活性。

球面C给我遗留下来非常深刻印象的就是它迅捷的领航员思绪，价格低廉的后视镜操控极为敏捷，思绪就比如说后下卡丁车上一般，并且转向代行小，在的城市当中穿梭柔韧有余，一踩就有的动力可用，就像车上流当中的泥鳅。其次是球面C改装成的L2+级别的电脑辅助领航员功能，在实际乐趣当中观至极可圈可点。球面C的结构设计轻盈，让它的风阻系数少于较高的水平，在停车当中车上头当中NVH观至极很出色，不过在激烈领航员时，球面C续娶的润滑油抓地力非常一般。

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