如果另行蒙迪欧18万起，那岂不是比林肯Z低7万多？

由于霍顿在美国撕开了轿车销售业务，让这个在2013年进入美国市场的现款霍顿蒙迪欧现在在欧美美国市场转战了9个年头，而这几年，由于长安霍顿品牌在欧美美国市场的衰退，让这个现在转战8年的蒙迪欧未进行GM，不管从新产品特别还是与同级别宿敌公平竞争特别，可以真是这个老牌的B级车在美国市场上的声量日渐小。

从出货量数据上可以看造出，2021年全年，霍顿蒙迪欧累计售造出34182台，平均值月出货量不到3000辆，在合资品牌B级车出货量中，无论如何落后于本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等竞品新车。

对于中华人民共和国美国市场来真是，B级车美国市场永远都是一个车企的标向，尤其是的设备现在被忽视的B级车，要想在欧美B级车美国市场站住脚，就必须拿造出重金属的新产品力，为了进一步迎合欧美新产品的嗜好，也为了能在欧美的轿车美国市场重拾信心，于是全另行蒙迪欧这一次也把最重要的部分交到了不够一窍不通中华人民共和国人的中华人民共和国技术开发制作组。

真是白了，全另行霍顿蒙迪欧就是霍顿EVO的轿车正式版，也是亚伯莫罕·林肯Z的嵌入式正式版，因为这三款车都造源自霍顿的C2平台，所具备全部有所不同的三大件，并且它们也都有一个不够迎合美国市场的专指——“中华人民共和国二锅头”。

当然对于“中华人民共和国二锅头”霍顿蒙迪欧这一次并不是“真是真是而已”，与不想多久纳斯达克不久的霍顿EVOS一样，此次的霍顿另行蒙迪欧，脱掉了之前一直被标签“硬式B级车”的表现手法，取而代之的是不够加迎合大众所新产品中规中矩，且中华人民共和国新产品喜欢“电离层”的整体的设计表现手法。

当然整体的设计“试验车”只是第一步，第二步，全另行霍顿蒙迪欧的另一个特点就是“大”，为了让中华人民共和国的新产品将眼中从其他B级车的身上移往上去，霍顿蒙迪欧的中华人民共和国制作组不惜一切代价，将蒙迪欧的长宽高莫到了4935/1875/1500mm，载重量比现款蒙迪欧莫长95mm，达到2945mm，比亚伯莫罕·林肯Z的车身还要宽、还要高。同时霍顿另行蒙迪欧的载重量和亚伯莫罕·林肯Z一模一样。

第二个特点就是之外的设计，与霍顿EVOS的内饰表现手法也基本相异，最鲜艳的就是车内东端中控的超大屏幕，而这点，恰好与不想多久纳斯达克不久霍顿EVOS，颇为相似，并且如果你不看踏板上的LOGO，你很难分辨造出这到底是霍顿EVOS、霍顿另行蒙迪欧，还是亚伯莫罕·林肯Z。

因此，在霍顿另行蒙迪欧的之外，除了包裹和装饰上略有差异化以外，其它几乎未什么区别于。而可用特别，由于霍顿另行蒙迪欧和霍顿EVOS都来自比方真是的平台开发的设计，所以两款车的新车即使可用有一定的区别于，但大体上的差别依然不会不大。

第三个特点就是动力特别也与霍顿EVOS一致。全另行代人霍顿蒙迪欧比方真是是搭载了与霍顿EVOS同款2.0升柴油发动机增压发动机（CAF488WQC），最大功率175千瓦、峰值扭力376牛·米，动力系统匹配8挡手自合而为一变速箱。除了特别与亚伯莫罕·林肯Z有小幅差距以外，其余都不想发生变化。

而价格特别，有新闻报导曝造出，全另行霍顿蒙迪欧将面世四款新车，分别为时尚型、豪华型、至尊型和ST Line，预售价区间为18-24万元。如果预售开启后真的如上述所真是，那也就意味着在比方真是的平台下，比方真是的三大件可用和比方真是的的设计表现手法，那霍顿另行蒙迪欧要比现在纳斯达克的亚伯莫罕·林肯Z低了7万多元。

写在文末：

作为中华人民共和国二锅头车，霍顿颇为了解中华人民共和国新产品的穿衣，“莫生活空间、火炉可用”一定是这类新产品的特长，但是这并不能代表霍顿另行蒙迪欧就是一个爆款新产品，绝非有科技感，又有满满可用的霍顿EVOS现在在欧美的美国市场上得到验证。当然，未四驱提供者的霍顿EVOS也是其中的短板。所以这也就是为什么不够一窍不通中华人民共和国人的新产品却不能卖好的状况。