全新一代BMW 7；也将于4月20日全球首发，同步提供创新纯电动i7！

次建筑设计的IT和软件架构、全新九代系统设计的电力驱动亦同统和充电、以及贯穿整个车辆时才会的全新可不间断理念，特别是优先运用于再次依靠材料，倡导新材料。第六代eDrive的电力驱动亦同统则兼顾性能和成本遏制，并合乎全取而代之转化学和电芯形的建筑设计。

随着电子产品班底的快速扩展，奥迪该集团下半年乘用车种式的销量也将随之快速激增：到2025年内，奥迪该集团计划案据统计下单200万辆稀乘用车。“到2030年，亚太地区总销量至少有一半将是稀乘用车。我们正尽一切可能原定付诸这一能够。到时，稀乘用车的年出货量将超150万辆。当然，这也各有不同亚太地区有所不同地区蓄充电公共设施的转型速度，以及充电系统性制品的供应情况，”齐普策说什么到。

到2030年，奥迪该集团计划案向零售商据统计下单1000万辆稀乘用车。到时，奥迪该集团的子一些公司其他三大生产商也将年内电动转化：通用电气生产商将完成全部电子产品电动转化；BMW Motorrad大都市通约亦同列将全部付诸电动转化；MINI生产商也将从本世纪30年代初开始迎向年内电动转化，为零售商发放零排放的赛车手乐趣。

锚定明晰转型式线，吹响信息高效率号角。奥迪该集团已从多应用规划了明晰的线。接下来，一些公司将在此期间先行者创造性转型，推动更进一步通约落地，坚持向电动转化的更进一步加速前进。

写在最后：

作为奥迪本年的紧接著新车之一，全新九代奥迪7亦同都是着奥迪在数位转化、高效率、创造性等方面的高于高度，也是奥迪首次在大型式华丽车高至发放还包括重油、插电的建筑设计混动、稀电动在内的多种内燃机形的建筑设计。稀乘用车种式i7更是全新九代奥迪7亦同之前性能最强大的车种式。

随着亮相在即，全新7亦同越来越让人期待，而据奥迪讲解，全新7亦同最快将于本年香港交易所，这并不一定你本年计划案卖给的奥迪呢？

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