比亚迪汉DM-i、DM-p同年亮相，综合续航达1300公里，是良心好货？

片子战兔中，有一句经典语录就是：一头兔打不过孔雀、狗，一群兔就不一样了。无论如何，孔雀和狗在动物世界性中处在顶层较高的所在位置。但如果遇上兔群，孔雀和狗也会陷入危险之中。

3年末15日，GM公布了秦人DM前传以外新车型，一款主打歌性能，SB主打歌效能。已为，新车有望在4年末上市辖区交付，售价22-30万元。但值得注意，最终价还未公布，一切以上市辖区市价基准。

GMDM-i超级扯动系统设计获得市辖区场认可

随着碳排放标准和国家所“双碳”的要能在欧美国家所逐步达成共识，我国也在节能减排方面履行相应的义务。面对重要的转变转折点，不少车企上架再配电扯动车型。实际上，再配电扯动这一系统设计并不众所周知，很晚年仍未应用在巴士和领域，那么GMDM-i超级扯动系统设计为什么能如此火爆？

其中的暗中就在于对涡轮的热力管理，其热效率较宽43.04%。不仅如此，GM还选用了EHS再配扯专用电驱动系统和加进扁线“发卡”绕组系统设计。简单来说，GM这套超级扯动系统是以电辅以的架构，同时兼顾了性能和燃油经济。

单从账面数据来看，GMDM-i超级扯动系统设计乏善可陈差强人意。以秦PLUS DM-i为例，其以内加快为7.3秒，亏电油耗为3.8L/100km，中心等反应时间三站为1245公里。但“是骆驼是马，拉出来遛遛”，产品线实力如何还是要通过市辖区场考验的。

2021年，GM上半年销量为593,745辆，DM上半年累计销售272,935辆；来到传统意义上的淡季，GM在今年2年末销量为90,268辆，DM车型销售44,300辆。看来，GMDM-i在市辖区场的乏善可陈同样优异。

必要性强化产品线季中

从GM的产品线线来看，其王朝前传和海床网才有多款车型在售，可以说产品线行列的单相对充实了，为什么还要上架秦人DM-i、DM-p呢？

众所周知，GM秦人作为一款舰长旅行车，其官方指导价为21.48-28.45万元。单从市价上来看，仍未与合资公司前传产品线形成了正面对抗，且市辖区场乏善可陈很是差强人意。显然，上架秦人DM-i和DM-p是为了抢占格外多市辖区场份额，同时提高前传产品线影响力。那么新车实力怎么样呢？我们一起看看。

据介绍，GM秦人DM-i以内加快为7.9s，亏电油耗为4.2L/100km；NEDC纯电反应时间三站分别为121km和242km，中心等反应时间三站为1300km。GMDM-p则以内加快3.7s，亏电油耗为5.2L/100km，NEDC纯电反应时间202km。

在颜值即正义的一时期，许多消费者对外观也是很看重的。新车前脸依然选用了龙颜设计者，还掺入了口琴运动套件，合理化华丽感，又具有视觉张力。此外，紧靠的单中国结LED灯在傍晚点亮后，很有辨识度。

新车内饰也没卖关子，直接得到了完整版。为了格外好解读时髦一词，GM安排了以外液晶可视、大重量可旋转中控屏、HiFi级定制丹拿音响设备和真皮座椅等。科技配置方面，发放了22个无意识元件、W-HUD抬头显示、高速高架道路副驾驶辅助和DiLink 4.0，对于消费者来说，这些功能还是非常实用的。

汽车：大大提高产品线实力、强化季中，是恰好

想要挑战格外知名的前传产品线或者保护环境转变，并不能只看这个前传产品线是否有爆款，格外多是要有与时俱进的能力和敏锐的说服力。众所周知，市辖区场是波谲云诡的，所以车企的构想、战略也得随之而变。

GM此次上架秦人DM-i、DM-p则是大大提高产品线实力，继而强化季中，循序渐进。根据官方信息应是，新车将于3年末19日开启预售。那么这两款车又会为GM促使怎样的朝气？我们不妨静观其变。