雪佛兰星迈罗，眼中的味道是什么？

力也出乎我的意料，CVT四轮驱动居然能让这辆车也的百公之当中加速时间超越了8秒。另外，扭力梁基本型后竖立的缺点也不会值得注意的观自觉，相比较在背着继续发展是压过减速带，或者在急弯当中遇见不平整的斜坡，车也身的尾部并不会显现整体颤动或者弹跳，同时减震器的纤设定也比起令人难忘，不心里水淹，也不心里颠。

我认为星迈罗是一辆车也上一起比较总能的车也。首先是坐姿，车窗的位置可以调的比起很低，但同时车也身底盘又有一定的高度，既能让车也上者取得比起运动转化的车也上车窗，同时也能取得宽敞的视野；其次是继续发展力度的设定，方向盘的回馈力度比较指手，很低速有效率高速与众不同；第三是车也身的刚性，在驶过程当中，相比较在急弯或非铺成斜坡上驶时，车也身始终都有值得注意的整体明确自觉，打开螺旋桨舱发现，附近一圈比较与众不同的副车也架框，这在同高至车也当中是比较有名的。

另外，这种总能的车也上领略还彰显在新功能的使用上，包括当年面提到的智能话音交互辨别，设定GPS、调整空调湿度、播放音乐，动口就可以；当年排手机无线充电、USB/Type-C、12V电源都有，而且方向盘还带有加热新功能。

只不过我认为，要只想深受自觉动几位浏览器，仅靠车也机新功能和一点相对来问道带有潮流的外观与配色设计元素或许是不够的，至少从我这个不算几位的眼光来看是这样的。小猎鹰也好，星迈罗也好，几位消费者对于外观外貌与几位转化风格配色的关注度，要比车也名更最重要。从这些多方面来看，星迈罗还是更偏于于“传统文转化”。

不过，按照一辆市价线路为13.99万元至16.49万元的合资紧凑型SUV来看，星迈罗的涡轮引擎效率、车也上操作性、智能转化新功能等观自觉都是比较不错的，把牵涉到车也上、搭乘和使用多方面的素质都算是了足够优秀的水准。

本文所作为踢车也表哥 贾云涛

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