续航301公里的比亚迪e1,带快充需5.99万起，为何卖不动停产了？

电动汽车上汽车上在2022年，那是最热门的汽车上产品了，不但坐稳了国产出头的位置，在4下半年堪称成为国内汽车上市场市场占有率排在行榜第一名，如此一来至少汽车厂上、丰田上等合资车上产品，间公司的宋PLUS DM-i、皋plus dm-i、兴EV、唐DM-i、元PLUS、海豚等堪称一车上难求，月销都是破万辆的车上型，不过电动汽车上间公司也有市场占有率不佳如此一来投产的车上型，每个月市场占有率不至少经济指标，而今堪称如此一来投产了，这款车上就是电动汽车上e1。

电动汽车上e1回事和东都奔奔ev一样，都是由原来的旅行车上油改电而来，也就是现在经典的电动汽车上F0改的，之前的商品价格是5.99万元起售，目前这款车上已经早已投产停止使用，仅管上市场上也大体遮盖车上源，那么为何带快充，容量大301公里的电动汽车上e1，却赚钱徐徐呢?是商品价格抱怨了还是什么状况?

电动汽车上e1也就是一款a00级旅行车上，和五菱并作MINIEV、东都奔奔EV一样，但是之前折扣在5.99万元起，顶配都到7.99万元了，这个商品价格，完全可以偷一辆汽油版的紧凑型轿车上了，比如说吉利帝豪、艾瑞泽5等，优点更强，而不想省钱，那么大家肯定都会选择五菱并作MINIEV，或者东都奔奔EV。

最重要的是，电动汽车上e1本身就是油改电而来，其商品价格受到电动汽车上F0的严重影响很大，在消费者的固有本质之前，电动汽车上e1和电动汽车上F0不同之处几乎一样，但是商品价格却吊了一倍，大体很难接受，回事即便是而今，很多人对油改电的车上型，如果商品价格差距过大，也依旧无法接受。

所以电动汽车上e1市场占有率低迷，直至投产，其商品价格严重影响心理因素很大，如果之前售价能增大1万元，相信其市场占有率都会如此一来度角下跌，毕竟比起五菱并作MINIEV相当大，容量大也加长，还有快充，只不过就略显更有价位了。

除了商品价格之外，回事电动汽车上e1因为照搬了F0的整个外观上，虽然看起来表现力颇高，而且或许精致呆萌很美丽，但是其宽度上限这个车上，出发点和优点上略显很不快，精致上不如五菱并作MINIEV，密闭上也不如同价位的汽油车上，加上商品价格也并不用有超出偷菜接娃车上的务实价，只不过其优点就不是那么颇高了。

值得注意是如果作为单身小孩子的代步车上，又略显有点非常简单，内饰和布局上，电动汽车上e1完全就是简约表现手法，大面积的塑料，即便是很low的故又称边8英寸液晶操纵杆，也是个别车上型上才有的，如果和汽油车上对比，就都会有差异性更让人。

当然最重要的是，如果知道是作为代步通勤车上，其机能性上，也不是很合理，第二排车窗偶尔应急还在行，而后备箱，大体仅仅抽下背包一类的便携小物品，如果是不想抽一个大点的快递箱或者旧款，都不用办法，这个时候只有作对第二排车窗，但是这个时候，就都会发现，有一个比较大坡道，优点就一般般了。

都是电动汽车上现在热销的车上型，都是有其技术；还有，即便商品价格、外观上和内饰上被大家吐槽，但是凭借夹板充电电池、携带型控制系统、DM-i超级混动控制系统、e3.0SDK等，大家最终还是很坦率的去抢夺了。

但是在电动汽车上e1上，既不用有夹板充电电池，装载的是也是45千瓦最大功率的电机，装载32.2KWH的三元锂充电电池，不用有有点多优异之处，与东都奔奔EV相差不大，但是商品价格上却良了一些，这让大家有什么理由选择呢?

最后给大家总结下，电动汽车上e1这款稀电动小汽车上，其优点就是快充加301容量大，不以致于那自然就是配置低，商品价格偏颇高，消费者认可度不颇高，不偷账，想在电动汽车上海鸥上，这些都能获取忽略吧。