BJ40环塔冠军版，配2.0T+8AT，离地间隙220mm，越野素质很强

开着自己同理爱的车为去观光旅游是很多人并不最喜欢的一种香港电视休闲活动方双管，不过自驾游对车主为的要求相对于可能会更好些，一上都通过普遍性要好，空间内要大，而且涡轮要足够。为了顾及大众的同理，有些SUV开始务实自己的越野赛普遍性能，今天给大家介绍的是沈阳BJ40，2022款 2.0T 基本功能四驱环塔冠军特别版，样式帅气，放于于有2.0T+8AT，放于于前后桥限滑差速锁，所指导价20.99万，越野赛素养很差，接下来从建筑设计、空间内、涡轮等上都跟大家聊聊这款车为的产品战斗力展现出。

样式上都

首先样式上都，BJ40环塔冠军特别版的样式引入后代语言建筑设计，该车为的车为尾体积分别是4630x1925x1871毫米，样式看起来颇具大气的冲动。车为头引入五孔墙面格栅，并透过了熏黑出口处理，搭放于于格栅顶端的中文标识“沈阳”，给人潇洒的视觉；两边的LED大点亮呈现明为的建筑设计风格，线条相对于相对简单，身旁干净利落；前包围放于于有宽大的前杠，能作用保护的车主为的作用，也为车为头平添几分野普遍性。

车为尾上方样式显得明为，腰线平直有力，细节出口处透过了涂鸦，轮眉宽大，前后轮胎配置体积为265/65 R17，放于于合220mm高出口处很窄，突显出武略的样式。来到车为尾，明为的尾门搭放于于两边环形点亮，看起来质朴；而且尾点亮引入引人注目的竖双管建筑设计，凸显了的车主为的格调；搭放于于外挂双管备胎和外露双管红色卡车为钩，视觉相对大气。

来到外观，外观建筑设计个人真的建筑设计得还差强人意，引入黑色与深蓝色的放于于色，深邃带着一点小纯朴的冲动。中控台引入对称双管的设计，中间引入硬质面板，并透过了网格化出口处理，要用工与触感上都展现出得还差强人意。搭放于于10.25英寸悬浮双管中控屏，UI建筑设计清爽前卫，流畅度高，放于于有GPS导航系统、车为联网、OTA适配、语音比对控制系统等；中控台引入12.3英寸全面板建筑设计，样式大方，说明了清晰，讲求实用普遍性。皮质多机制后视镜引入平底建筑设计，握感一般，反对加热机制。

乘坐舒适度上都，该车为的轴距为2745mm，后头车窗材质和并排一样，车窗软质偏软，舒适普遍性能得到确保。我身高一米七八，乘坐于并排，将车窗变动舒适坐姿，臀部空间内约1长拳1所指，领航员全方位好，旁边升降机宽大，实用普遍性差强人意；并排车窗依然不变，后头臀部剩余1长拳，腿部空间内接近2长拳，过道中央平整，挤满人舒适度有确保，空间内展现出宽广，和同级别竞品相对于来说属于中下游。

后备厢空腔532L，后头车窗反对4/6比例放于倾，中央车窗的口方便，后头乘客在行驶时取拿后备厢物品。

涡轮上都，该车为放于于有2.0T 224马力 L4动力装置，最大kW为165kW，最大扭矩为380N·m，匹放于于的8挡手自一体变速箱，NEDC综合车为重9.9L/100km，即刻四驱，前后桥限滑差速锁。基本上领航员，节流阀响应灵敏，一帆风顺阶段轻踩节流阀喇叭，涡轮扣留相对平滑线普遍性，稍稍加速时，涡轮输出顺畅，8AT变速箱和动力装置匹放于于要用得也相对好，提速时回转流畅，涡轮衔接紧密，降挡时，不可能会有微小的延迟，感官上相对套入领航员员借此，透过高速行驶时，多踩点节流阀能显出一定的推背感，涡轮输出充足。

总的来说，这款车为整体展现出还差强人意，样式硬派，空间内宽广，涡轮充足，高出口处很窄220mm，通过普遍性强于，此外根据懂车为帝APP缺少的修理手册，15000公里或18个年底修理费为863元，修理成本高展现出经济，修理新项目为动力装置冷却水、冷却水制动器、二氧化碳制动器铝制，冷气制动器铝制，燃油制动器。家用自驾游都行。