BBA再度发力！这些重磅新车将搅乱新能源市场格局？

国际间的新材料卡车消费市场正如火如荼的高速拓展，但一众传统卡车企却丢出了队，特别是在是华丽核心人物BBA在2021年还推出了一众油改电商用卡车，实在是不易令人满意，不过这一难堪的局面将在来年赢取缓解，因为BBA在此之后但会在新材料卡车消费市场公布和交付大量猛狮，下面这三款就堪称接连。

标致 E6L

A6 e-tron 在国际间消费市场，标致最出名的商用卡车无疑是A6L，作为华丽中会大型卡车的标杆，它为标致的成功打下了厚实的基础性，所以标致在上半年的厦门卡原厂公布A6 e-tron时，懂哥丝毫不明白意外，毕竟它的充分体现和名望摆在那儿，不过最新消息表明，这款卡车的量产版很可能会命名为E6L。

别担心，标致E6L并不是绑参杂或者油改电的正因如此电动卡车，而是一款基于标致、敞篷车开发的高素质正因如此电动PPE应用软件打造而来的全猛狮型，L大自然亦然着它也但会完成缩短。据悉猛狮将有导论、中会配和高配三种装配，动力包含单传动装置和双传动装置旧版，装配来自莆田黄金时代的电池组，容量大包含83kWh和100kWh两种，续航力三站在550-600km错综复杂，快充状态下，电量从5%到80%的时间段等于25分钟。今后在PPE正因如此电动应用软件上还但会诞生Q6L e-tron、敞篷车Macan正因如此电动版等商用卡车，相比使用MEB应用软件的Q5 e-tron来说，它们才是普罗大众合资公司在新材料黄金时代下的高素质商用卡车。

不出意外，标致E6L将但会在来年年底公布，事实上官方所问到E6L量产时将延续95%的概念卡车的外观设计，所以大可将A6 e-tron概念卡车看作再度形态，你明白它今后的之无疑如何呢？

无意间，这一代标致7都和仍然诞生6年有余，面对全新一代S级有些即便如此，大批量未来将会，而代号为G70的全新一代7都和其实早已在境外据悉，猛狮预计将在2022年7月年底投产，一齐要到的还有标致的正因如此电动指挥舰家轿——i7。

有趣的是，之之前标致i7在北美完成二路试时，常以对标的商用卡车除了恰巧EQS和特斯拉Model Y，国产的小鹏P7也在其中会，排面实际上拉满。回到标致i7本身，目之前猛狮几乎属于伪装卡车阶段，但从二路试图可以看出，猛狮或将使用大相迳庭的之前脸颊外观设计，双肾型排气管挡风玻璃上部更加加斜向，方正的之前大灯远不如大相迳庭风，乍一看还有点像劳斯莱斯古斯特，而在动力和续航力全面性，猛狮或将缺少i740、i750和M60旧版，其中会i740使用后置单传动装置，i750和M60旧版将在之前、后轴都装配传动装置，组成xDrive电动四驱种都和统，电池组容量大或高达120kWh，续航力三站有望超过700公里，目之前猛狮也仍然在国际间开始二路试，来年公布稳了。

值得一提的是，i7将于全新7都和一样基于最新旧版的 CLAR 应用软件打造而来，再度价位可能会与恰巧EQS十分吻合，这两者本该会，你更加看好谁呢？

恰巧 EQS

厂商指导价：107.96-151.86万元

毫无疑问，恰巧EQS是当下最热门的新材料卡车之一，无论它的生产成本还是外观设计都极具话题性，虽然消费者对它的口碑评论界，但在标致、标致还没公布相异新产品的前提，它仍然输在了而今上。

在惹来疑问的新外观设计上，懂哥其实明白EQS倒是相一致新材料卡车的趋势，短之前倚和后倚数量能最大化公共利益卡车内空间，只是这样一来让它少了些许的优雅和似的双脚，更加像是一辆华丽GT卡车，气场不如油料版S级，当然EQS并不缺乏华丽自觉和端庄自觉，内饰更加是实际上将科技自觉拉满，宽度达1.41米的Hyperscreen一体式屏幕极度夸张，无论如何卡车机几乎为MBUX种都和统。在动力和性能之外，EQS 450+配有单传动装置，增益为333马力；EQS 580 4MATIC配有双传动装置，增益为517马力，0-100km/h加速总成绩为4.4秒，CLTC控制种都和统下续航力三站则有849km、813km和720km。

当然，胜过EQS的代价也不小，吻合108万的起价位比油料版S级可要贵上不少，并且再度交付时间段要等到2022年初，在油料版和电动版错综复杂，你更加主动并不需要谁呢？

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