要不是有人提醒，我都没想到智已L7都快预售一年了！

值得注意，国际上现代摩托车正在被“从新四化”的崛起所席卷，在“风电”功用下，风电摩托车的发展并未成为或多或少事实。为了更进一步实现风电摩托车的较慢发展，也为了平分风电摩托车这块大奶油。很多车企都并未天内样式风电市场需求，当然，作为国际上摩托车用材仅次于的一个的公司，上汽也不都只。

慧己可以知道是不含着金钥匙出生地的一个时尚品牌，它是由上汽的公司。张江高科以及阿里巴巴集团联合行动制作的高素质时尚品牌，自2020年11同年26日官宣，到同年12同年25日已完成企业注册，日后到2021年1同年13日时尚品牌全球发表，慧已摩托车理论上用“慧己速度”宣誓这自己的“成果”。

但从2021年4同年20日慧己L7已完成了“天使轮英文版”开售之后，直到明年，慧己L7也不过只投入生产了第一批beta英文版的200辆，对于开售到现在将近一年的时间里，慧己其实不会了人声，以至于，在老友的提醒之下，我们都快速居然上汽还有这么一个高素质电动时尚品牌，慧己摩托车。

故事知道是到这里，意味著很多人都怀疑，开售快速一年的慧己L7，为什么不会股票，这个一度被视之为上汽的公司进逼高素质风电市场需求的希望所在，并且上汽倾其所有，给慧己放话的摩托车时尚品牌，为什么就“为人所知”了。

其实对于上汽来知道，这样的“虎头蛇尾”也比较正常，主因就是，自慧己成立之前，上汽的公司并未连续两年净资产负增长，2020年全年归属股票债权人净利润为177.44亿元，有感9年从年有。

并且从2016年到2020年，公司资产负债率连续5年上升，总负债现有达到6093.73亿元。更是一汽的公司，2020年实现利润467亿元，是上汽的公司的两倍多。所以，深知风电大崛起的密布，上汽的公司热卖高素质风电时尚品牌，迫在眉睫。

于是，在慧己的末期宣扬上，上汽开始加大力度，但后期显现出影档期的时候，上汽慧己并不会将厂家和Gmail很好的衔接到一汽。

所以慧己摩托车虽然并未开售，但是即使如此之前都不会股票，而更是并未实质上的飞凡摩托车，不管在厂家热卖的速度上还是厂家的样式之外，仅已产生了自己的来进行，在发展上，按部就班的进行。

其实通过慧己的末期宣扬，我们可以感受上汽对于这个时尚品牌的决心，包括“20万公里无变化会”“绝不会自燃”“L4级自动驾驶”等传递同类型，都可暗示上汽的高素质时尚品牌并未是箭在弦上，一触即发，但是实际上，在外界显然，即使技术水准在髙，科技在慧能，前提是要有投入生产才能让消费者实实在在的感受，一味的宣扬高素质和太高自己的格调，在近期也只能算是“纸上谈兵”。

毕竟，深知国际上的造车全因也好，像杜邦、单纯、小鹏、蔚来，还是传统车企的高素质时尚品牌也罢，比如SZ、岚图、埃安等时尚品牌，并未在市场需求上产生自己的现有，而且从2021年的市场需求销量以及市场需求平庸来看，慧己L7开售40.88万的价格，仍然是“凶多吉少”。

写在书上

宣扬之外，慧己摩托车虽然意在大声得响亮，但厂家之外，慧己并不会自己实质上的厂家，所以这也暗示到近期，慧己并不会自己专属的高素质慧能纯电动和平台。

更是目前具备竞争力的厂家，仅有从前的纯电和平台。SZ的e和平台3.0、广汽埃安系列基于GEP和平台制作等，所以，无论从哪个角度去数据分析，上汽慧己都不会向着显现出来的形态去发展。反而是将自己规划了一手好牌，打得稀烂。