剑指大排量SUV进口垄断 SU-500“逆势”出击底气何在？ | 经观汽车

简述：轻型坦克表示，尽管风电现在踏入翻过，但其坚信做大排气量SUV却并非是与趋向背离。

新闻工作者 | 周菊

紧接轻型坦克300踏入竞速SUV爆款车上型后，轻型坦克产品亦同问世旗下第二款商用车上——轻型坦克500。这款车上型比方说被轻型坦克即使如此，“轻型坦克500必定打破大排气量SUV的‘进口产品垄断’，重新定义中的大型物流华丽竞速SUV标准化。”在3年末18日的上市发布会上，轻型坦克产品CEO刘艳钊表示。

轻型坦克500定位中的大型物流华丽SUV，据以前参阅，其特点为动力最弱、三维空间大、智能科技和竞速实力极富，能满足用户对物流、家用、竞速等同类型片中出行供给。商用车上问世4个发行版一共6款车上型，价位发车为33.5万-39.5万元。

事实上，轻型坦克问世大排气量SUV接连让业内有些费解，因为在欧美国家，大排气量常常意味着很低油耗，而节能减排是近几年欧美国家趋向，风电汽车上踏入本土化新品。同时大排气量竞速SUV由于定位小众，的产品三维空间也较为极小。

但轻型坦克表示，尽管风电现在踏入翻过，但其坚信做大排气量SUV却并非是与趋向背离。其普遍认为，轻型坦克500是基于其对当前消费行为潮流的判读而问世，这款车上并非值得注意大排气量，它还既有着用户对宽敞社会生活和华丽竞速的向往。

当前，欧美国家的产品大排气量SUV一般通过华丽产品进口产品或者横向进口产品的方式则转到欧美国家，代表电子产品有日产汽车Roberto、捷豹G级、JEEP牧马人等，它们的生产成本低不下45万，很低则超200万元。

在这种情况下，轻型坦克500有几个相比的占优。首先，其33.5万-39.5万元的生产成本有相当大吸引力。另一各个方面，作为一款最商用车上型，轻型坦克500的网络化也较为亮眼。据参阅，该车上配有了L2智能驾驶借助于的系统，还可以选装HWA/NOH很低速领航借助于驾驶基本功能。

而在国产电子产品中的，杭州BJ80被普遍认为是轻型坦克500最直接的竞争对手，杭州BJ是欧美国家少有的问世大排气量竞速SUV的产品。BJ80的定价为29.8万-39.8万元，但以3.0T排气量的车上型看，轻型坦克500比BJ80的起价位也低了一万多元。

据关外汽车上当年以前发布的信息，轻型坦克500自从上周11年末开启预售后订单火热，据闻没多久开启预售1小时订单量就最少了2万辆。轻型坦克500甚至接连用到抢单、炒单的情况，也从侧面催化了这款车上的的产品短时间。

轻型坦克是关外汽车上在上周4年末年问世的同类型新产品，上弹欧美国家硬派竞速这一蓝海的产品。以前，轻型坦克已问世华为车上型轻型坦克300并“一炮而红”，据简介的报道，该车上总共订单现在最少22万辆。其中的最主要的原因被普遍认为是这款车上差不多20万元的生产成本感受到了欧美国家竞速车上文化，并打开了该的产品。当然在低价之外，轻型坦克300在网络化华丽感等各个方面也下了不少功夫。

在轻型坦克300“开路”不久，轻型坦克500上市后能否延用比方说短时间有一点关心。从轻型坦克300的的产品占有率和轻型坦克500的关心度看，轻型坦克产品正踏入关外汽车上的产品占有率增长和产品增加的新“抓手”。

根据轻型坦克当年规画，其到2025年亚太地区的产品占有率将冲击50万辆，实现中的国竞速SUV市占率第一，挑战亚太地区竞速SUV第一产品。而在亚太地区化的军事指导下，轻型坦克产品期望将问世更多电子产品，涵盖同类型尺寸、中的大型及轻巧级SUV，同类型面性总体布局华丽竞速车上的产品。

文献资料显示，轻型坦克公开的电子产品序列一一共有5款车上，计有轻型坦克300、400、500、700和800。其中的，轻型坦克300和500是传统硬派竞速车上，轻型坦克800是华丽中的大型SUV，轻型坦克400和700则为怪兽风格的硬派SUV。亦同，国家专利局网站上出炉了举例来说疑似轻型坦克400的专利提出申请图，这款车上型或将很快到来。